ciaps

Eccomi qua: il pilotino adesso sta prendendo un po' pratica con la grc piega stacca piega ma alla fine piega troppo e cade (scivola sempre piatto perdendo il posteriore) ho provato a dirgli di spostarsi all'interno ma io so un po' di cose da motociclista di moto "vere" e non so se i consigli che gli posso dare sono utili anche per lui o non si adattano alle mini.
Per esempio guidare in controsterzo spingendo il semimanubrio interno) vale anche per le mini?
Quanto e come ci si sposta in sella? voi come fate?

.1.

Le regole delle moto si applicano anche per le mini..cerca di far stare con il sedere più in avanti possibile al bimbo,più attaccato al serbatoio,alcuni mettono uno spessore in fondo alla sella per forzare il bimbo a stare più attaccato al serbatoio..

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Ikor

prova ad allentare il freno posteriore, magari il pilotino lo utilizza in curva quando arriva forte e il post. gli scappa.
Lo dico perchè mio figlio cadeva sempre così ora abbiamo risolto; se può esserti di aiuto il mio sposta tutto il sederino fuori dalla sella e rimane praticamente appeso con la gamba del lato opposto alla sua GRC.

akula70

anche il mio pilotino ha lo stesso problema,piega tanto e tocca con le pedane
queste si imputano e lui và via in scivolata
i guru della pista(gente mai conosciuta dispensatrice di consigli) mi dice che è troppo sul davanti e di metterci uno spessore perchè ha le braccia troppo piegate.
per curiosità ci provo alla prox pistata,ma non sono convinto della cosa
cosa ne pensate voi guru della guida? io sono dall'altra parte della barricata

Ikor

Se il piccolo piega tanto le pedane dalla Cina vanno modificate (rialzate).

akula70

siamo passati a una GRC GR1 con le pedane già limate,ma il problema rimane

fabrynetwork

guarda questa foto

come vedi questo bimbo piega veramente tanto, ha una mini non midi, ma le pedaline son molto distanti da terra e quindi in una ita credo sia quasi impossibile che le pedaline si impuntino. Molto probabilmente o tocca con il piede o frena di posteriore o applica poca forza sulla pedalina interna e stando troppo avanti scarica il posteriore. Bisogna tenere sempre mezzo fondo schiena fermo sulla sella in modo da dare carico al posteriore poichè in entrata e in frenata il posteriore si alleggerisce e bisogna compensare. Quindi consiglio di pendolare lateralmente e non protesi in avanti poichè a differenza delle maxi il grosso del peso è dato dal pilota. Sporgersi il + possibile dalla moto piegando + con il corpo avendo al contempo + impronta a terra ( moto + dritta). Infine la gomma piuma tra serbatoio e pilota potrebbe avere il suo perchè evitando di scaricare troppo il posteriore in entrata e percorrenza (quindi il consiglio dei guru della pista). In alternativa puoi provare ad alzare l'anteriore infilando gli stile di 1mm per volta e se migliora hai la certezza che il problema è dovuto da un posteriore troppo scarico o giocare con le pressioni sgonfiando di 0.1 bar dietro

VADABRUT

Per caso i vostri ragazzi scivolano come questo pistola qui ?
https://www.youtube.com/watch?v=vYFeFsOraYw

Poi.... osservate il ragazzo dietro...... secondo voi è caduto ?


Poi..... ecco sempre lo stesso ragazzo ( in un altra curva ) ma con un 2-3 anni in più


I motivi delle scivolate possono essere molteplici, le pedane di mio figlio inizialmente erano dimezzate perchè piegava troppo, a volte cadeva, molte volte gli andava bene. Quando ha capito che poteva andare più forte lasciando più gomma sull' asfalto lo ha fatto.
Controllate di avere un attacco frizione adeguato al peso del ragazzo (6-7000 giri all' inizio per bambini di 20-25 kg, poi salite con i giri in base al peso e allo stile di guida del ragazzo)
Personalmente all' epoca avevo preferito posizionare uno spessore in spugna contro il serbatoio della 910 per avere più peso sulla ruota posteriore e per far distendere il ragazzo

Per quanto riguarda i freni inizialmente sarebbe meglio dimenticarsi del posteriore, non preoccupatevi per il futuro, imparano in men che non si dica.

Officina23

Devi capire per quale motivo perde il posteriore.
- è frenato? non fargli toccare il freno posteriore se non a moto diritta
- troppo gas? deve imparare a parzializzare
- gomma troppo gonfia? se pesa poco, la pressione va regolata veramente bassa altrimenti la carcassa non lavora. In piega, devi vedere almenoo 7/8 cm. di gomma che tocca a terra nella parte interna
- assetto? prova ad abbassare l'anteriore, in curva più carico=meno tenuta

Ma una sola cosa è importante: se dopo la scivolata si rialza e vuole correre, il pilota ha imboccato la strada giusta!

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Luigi64

I miei consigli:
- cerca di farlo uscire con il sederino il più possibile
- dici che cade con il posteriore che scivola? A quanto hai la frizione?
- quanto pesa? Il mio che pesa sui 28 Kg ha la posteriore a 0,7/0,8 bar
- controlla quando da gas. All'inizio la frizione deve essere tarata che nel punto in cui lui da gas può aprire tutto senza cadere.
- controlla che per rialzare la moto, anzichè dare gas, non tenda a girare il manubrio per diminuire il raggio di curvature
Spero ti siano utili
Ciao
Luigi