tumex

ciao ragazzi ho un dubbio su quale mamritta montare sul mio 50 bzm,
in casa ne ho 2 una per 40 della grc (dovrebbe essere il modello racing a detta di chi me l ha venduta)
http://imageshack.us/photo/my-images/97/img0688kz.jpg/

o questa che è una brm per 50 il collettore marchiato r la pancia no...
http://imageshack.us/photo/my-images/51/img0689ts.jpg/

ed eccole a confronto....
http://imageshack.us/photo/my-images/204/img0687w.jpg/

il dubbio mi viene leggendo alcuni preparatori che dicono che i motori 50 danno piu potenza con una marmitta per 40...help please....

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valentino#51

Vanno usate tutte 2,ognuna a seconda della pista in cui ti trovi e con gli accorgimenti del caso.Tutto il resto sono pippe.

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Giammax88

concordo...vai nella pista dove giri e provale entrambe...sicuramente delle differenze ci sono. prova e vedi, poi dipende dal tuo motore.
E' difficile consigliare una marmitta da montare così a casaccio senza sapere nulla. =)

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SB07

A parere mio la prima è quella ke andrà meglio in tutte le piste... stando a quanto riscontro normalmente...
Può essere ke nel tuo caso... però sia diverso!

tumex

Grazie del consiglio... Io giro sempre a torricola...

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Senior

Vanno solo provate, anche in relazione al tuo tipo di motore, ed al tipo di guida e necessità e resa in pista.
Questi tre parametri sono in correlazione, come ti hanno gia detto.

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ttmen

se la pista è priva di grandi allunghi usa la 40

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pinnerolli

la regola grezza....è che se monti una marmitta del 40 sul 50 avrai molta coppia in basso ma in allungo buca di brutto perchè la marmitta va in saturazione di risonanza.
col la marmitta del 50 vai sempre sul sicuro al massimo spilli

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Io_N-Bello

Non è facile valutarle da una foto anche se affiancate,
per esempio quella sotto che ha il tratto cilindrico della pancia pià lunga
sembra anche leggermente più grossa di diametro e lunga,
il che la differenzierebbe da quella sopra nella risposta in regime di risonanza
dando forse qualcosa in più nel suo regime di accordo,
il controcono ha i 2 coni con inclinazioni più differenti della prima
quindi dovrebbe darti una maggior potenza
senza perdere troppo in allungo rispetto alla prima.
Ha poi un collettore che sembra più divergente
e la volumetria maggiore potrebbe darti un effetto svuotamento più marcato
nel tiro sotto.
Sembra la seconda anche un pochino più lunga quindi sarebbe accordata un pochino più bassa di giri.
In soldoni quella sopra magari di dà meno potenza massima
ma di sicuro ti garantisce un ottimo allungo e un minor calo sotto
rispetto alla marmitta più grossa,
mentre quella sotto di dovrebbe dare una maggior potenza
rimettendo qualcosina in allungo e tiro sotto.

Tutto ovviamente col dovrebbe
xkè un motore per motivi simili a quelli delle donne
magari non digerisce un espansione innamoratosi dell'alta.

O scritto troppe boiate?

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RR 417

io opto per la seconda marmitta,l'ho usata per diverso tempo sul 40cc con qualche piccola modifica semplice da fare e andava benone.comunque i 50cc sono una brutta bestia, pero' resta il fatto che non so' come hai chiuso il motore e come lo setti quindi l'unico consiglio che mi sento di darti e' quello di montare la marmitta che ti permette di "guidare meglio" e che si adatta meglio al tuo motore

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