pistone consumato??? ....boooo.... - Pagina 2

le carenine · 06-11-11, 18: 10

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Originariamente inviata da REPO88 GP3

devi misurarlo con il micrometro subito sotto la sede dello spinotto..anche ad occhio magari puoi notare che sul mantello è troppo lucido, ha perso i segni circolari..a pistone nuovo li senti con le unghie che il pistone non è liscio..quelle servono per trattenere la lubrificazione..se quei segni non ci sono più e come misure a micrometro sei troppo sotto alla misura scritta sul cielo del pistone...allora cambialo..

Concordo a pieno...... se non si è esterti , l'occhio non mente mai.
Pistone liscio e lucido = Pistone finito.

mapopower · 06-11-11, 20: 23

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Originariamente inviata da Simo36

I pistoni non si misurano sotto lo spinotto,ma ortogonalmente allo spinotto (quindi sullo scarico/luce di segnale) nella parte più bassa possibile. E' li dove si leggono,ad esempio,il 39.95 di un pistone selezione 0 per 50cc.
Ovviamente quindi quando la misura che si legge con un micrometro è diversa da quella che dovrebbe avere il pistone nuovo si può pensare alla sostituzione,poi dipende dalla scrupolità del possessore.

boso udine · 07-11-11, 01: 23

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Originariamente inviata da le carenine

Concordo a pieno...... se non si è esterti , l'occhio non mente mai.
Pistone liscio e lucido = Pistone finito.

io mi regolo uguale...e il banco prova non mente...,motore sul banco con pistone nuovo e trattamente in bakelite 14,2 hp, dopo 5 litri circa( con un olio del ca@@o) bakelite finita e pistone lisssssssiooo
il banco dava 13,4 hp....quasi un cavallo...

cambiato olio rifatta la prova pistone nuovo dopo 35 litri con motul 800 al 3% 14,2 erano e 14,2 sono rimasti.... e il pistone e come quando l'ho messo su..nuooovo di ballaaa....

in definitiva...se con l'unghia grattando sul pistone verticalmente non senti la seghettatura,cambialo...

Jourdan · 08-11-11, 16: 24

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Originariamente inviata da Simo36

I pistoni non si misurano sotto lo spinotto,ma ortogonalmente allo spinotto (quindi sullo scarico/luce di segnale) nella parte più bassa possibile. E' li dove si leggono,ad esempio,il 39.95 di un pistone selezione 0 per 50cc.
Ovviamente quindi quando la misura che si legge con un micrometro è diversa da quella che dovrebbe avere il pistone nuovo si può pensare alla sostituzione,poi dipende dalla scrupolità del possessore.

d'accordo con l'amico simone