un consiglio....

henry · 19-06-06, 11: 27

ciao a tutti..
solitamente milito sul forum cinesi ad acqua...avendo la blat@ ..
E' già un pò di tempo che vorrei prendere una mini italiana...
scartabellando fra i siti + disparati..sarei giunto ad una conclusione ma...avrei bisogno di chiarimenti da chi ne sà di sicuro + di me.
visto il prezzo sarei orientato su una midi dm racing...
il prezzo è il + basso..a listini poco + di 2.200€..quello che volevo chiedere è se il prezzo rispetto alla official è determinato sopratutto dal tipo di motore che monta o se ci sono altre parti diverse..
questa da 2,200 monta un polini 10cv e l'altra un bzm chiaramente + potente...
che mi consigliate??? subito una official con bzm oppure posso col tempo sviluppare questo??? la potenza credo in questo caso sia determinata oltre che da 3 a 5 travasi,sopratutto dal carburatore???infatti quella che vorrei prenderei io monterebbe uno sha 14/14...chiedo conferme.e...vi ringrazio anticipatamente.
henry

X20A-Strike Freedom · 19-06-06, 11: 33

cambia solo nel motore e nelle gomme..T40 Vs T41..io onestamente prenderei la official..xche alla fine se devi aggiornarla mettendoci su le mani arrivi a pagare lo stesso prezzo di una gia pronta

Sks28 · 19-06-06, 11: 43

come motore, le differenze dovrebbero stare nei gt a 3 e 5 travasi, nel carbu sha o phbg, nella marma (nn so se montano la stessa), e se nn sbaglio, soprattutto nell'albero ke nel 3 travasi nn è a spalle piene (mentre nella prontogara dovrebbe esserlo).....
come vedi, differenze ce n'è, secondo me t conviene prender la prontogara

19-06-06, 11: 48

19-06-06, 11: 49

Visto che in mini ci sai già andare io ti consiglio di prendere la official che monta il motore bzm. Per il resto l'allestimento è identico (solo le t41 sull'official e le t40 sulla racing).

19-06-06, 11: 51

L scarico è l'official già sulla racing, ma prendere la racing e trasformarla in pronto gara è più costoso che prendere direttamente il prontogara.
Te lo dico per esperienza.

Poi io preferisco il bzm

henry · 19-06-06, 12: 03

ok...grazie a tutti della prontezza...
non ho capito bene sul polini cosa intedesse benny sul reverse??? quello che monta la midi racing...non è un blocco normale??? per intendersi catena lato frizione???

X20A-Strike Freedom · 19-06-06, 12: 05

intendeva il cilindro....tutto normale henry sulla dm

19-06-06, 12: 08

Sks28 · 19-06-06, 12: 09

se nn sbaglio, il cilindro reverse dovrebbe avere maggiore coppia dei cilindri normali polini

(il MAtte ad esempio, ke ha sempre montato malossi, per far la open ad ante montò il 316A/4)

19-06-06, 11: 27	#1
henry MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: toscana Messaggi: 3,339 Minimoto: GRC RR 13,5 cv GRC MIX 8 cv C1 05 by Henrycorse	un consiglio.... ciao a tutti.. solitamente milito sul forum cinesi ad acqua...avendo la blat@ .. E' già un pò di tempo che vorrei prendere una mini italiana... scartabellando fra i siti + disparati..sarei giunto ad una conclusione ma...avrei bisogno di chiarimenti da chi ne sà di sicuro + di me. visto il prezzo sarei orientato su una midi dm racing... il prezzo è il + basso..a listini poco + di 2.200€..quello che volevo chiedere è se il prezzo rispetto alla official è determinato sopratutto dal tipo di motore che monta o se ci sono altre parti diverse.. questa da 2,200 monta un polini 10cv e l'altra un bzm chiaramente + potente... che mi consigliate??? subito una official con bzm oppure posso col tempo sviluppare questo??? la potenza credo in questo caso sia determinata oltre che da 3 a 5 travasi,sopratutto dal carburatore???infatti quella che vorrei prenderei io monterebbe uno sha 14/14...chiedo conferme.e...vi ringrazio anticipatamente. henry __________________ WWW.HENRY.MRW.IT

19-06-06, 11: 33	#2
X20A-Strike Freedom MotoGP Biker Registrato dal: 02-12-05 ubicazione: Mugello Età : 49 Messaggi: 8,387 Minimoto: GRC RR '06 13,5cv Pronto Gara Replica Ufficiale GRC	cambia solo nel motore e nelle gomme..T40 Vs T41..io onestamente prenderei la official..xche alla fine se devi aggiornarla mettendoci su le mani arrivi a pagare lo stesso prezzo di una gia pronta __________________ あたり La mia Motina/Abbigliamento フリーダム S.E.E.D Mode ON

19-06-06, 12: 03	#7
henry MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: toscana Messaggi: 3,339 Minimoto: GRC RR 13,5 cv GRC MIX 8 cv C1 05 by Henrycorse	ok...grazie a tutti della prontezza... non ho capito bene sul polini cosa intedesse benny sul reverse??? quello che monta la midi racing...non è un blocco normale??? per intendersi catena lato frizione??? __________________ WWW.HENRY.MRW.IT

19-06-06, 12: 05	#8
X20A-Strike Freedom MotoGP Biker Registrato dal: 02-12-05 ubicazione: Mugello Età : 49 Messaggi: 8,387 Minimoto: GRC RR '06 13,5cv Pronto Gara Replica Ufficiale GRC	intendeva il cilindro....tutto normale henry sulla dm __________________ あたり La mia Motina/Abbigliamento フリーダム S.E.E.D Mode ON

19-06-06, 11: 43	#3
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	come motore, le differenze dovrebbero stare nei gt a 3 e 5 travasi, nel carbu sha o phbg, nella marma (nn so se montano la stessa), e se nn sbaglio, soprattutto nell'albero ke nel 3 travasi nn è a spalle piene (mentre nella prontogara dovrebbe esserlo)..... come vedi, differenze ce n'è, secondo me t conviene prender la prontogara

19-06-06, 11: 49	#5
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Visto che in mini ci sai già andare io ti consiglio di prendere la official che monta il motore bzm. Per il resto l'allestimento è identico (solo le t41 sull'official e le t40 sulla racing).

19-06-06, 11: 51	#6
lorey Visitatore Messaggi: n/a	L scarico è l'official già sulla racing, ma prendere la racing e trasformarla in pronto gara è più costoso che prendere direttamente il prontogara. Te lo dico per esperienza. Poi io preferisco il bzm

19-06-06, 12: 09	#10
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	se nn sbaglio, il cilindro reverse dovrebbe avere maggiore coppia dei cilindri normali polini (il MAtte ad esempio, ke ha sempre montato malossi, per far la open ad ante montò il 316A/4)