Elix #24

Ciao a tutti Ieri sono andato a rimontare la frizione con massette appena fatte rigenerare da tecnomoto, la monto stringo sto per mettere il carter frizione ma non ci entra Allora tiro giù la frizione e con un po di carta tiro via il materiale fino a farla entrare, ovviamente però non è che viene fatto un lavoro perfetto visto che lo fatto a mano, ma non avevo altra soluzione. Ora volevo chiedere io monto la campana BZM quella vecchia serie ( filetto M8 ) è più piccola di diametro rispetto a una Cs Racing una zocchi o una Tecnomoto? Mi conviene ogni volta star li a togliere un po di materiale, tornire la campana ( di quanto?? ) o cambiare campana con una Cs o una zocchi? Grazie a tutti per i consigli e le risposte

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MTrevi

Molte persone, per le frizioni rigenerate, usano campane da 81 (campane 80 tornite a 81), oppure si torniscono le frizioni.
Vedi tu sul da farsi.
Secondo la mia idea è meglio avere una campana da 81.

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Elix #24

Quindi dici di farla tornire?

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MTrevi

Prima vedi se la campana che monti è 80 (per sicurezza), se è 80 prendi la campana più consumata che hai e la fai tornire a 81.
Almeno ogni frizione che ti arriva non devi farla tornire o carteggiare.

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Elix #24

Si si è da 80 Ma dopo tornendola non è che si compromette il materiale e quindi le massette scivolano molto di più?

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sandrobmw

no vai tranquillo non si compromette niente è un lavoro che faccio solitamente e per un sacco di persone.
se mi spedisci la campana te la tornisco e te rimando indietro in raccomandata il giorno dopo.
mandami pm se sei interessato.

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fantastik

infatti molte volte la frizioni rigenerata sono puo grandi....