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Vecchio 06-07-11, 20: 22   #21
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non c'è pericolo che la campana si spezzi con il calore e tutto lo sforzo che deve subire ???
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Vecchio 06-07-11, 20: 31   #22
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poteva essere un idea una 2 masse ad espansione senza fulcro , ma ci devo ancora lavorare
dimmi tu se anche la mia mente non è malata

normalmente con le attuali frizioni, man mano ke si consumano utilizziamo campane più piccole....(79-78) in modo da compensare la raggiatura e far sempre lavorare la massetta e la molla in maniera corretta.....ora nel tuo caso,ovvero inverso, secondo me sarebbe sufficiente fare delle massette più alte da sostituire man mano ke il ferodo si consuma, così da togliersi il problema della raggiatura

ho pensato ad alternativa 2, hai parlato di massette senza fulcro, beh ovviamente essendo prototipo dovrai farti un piattello idoneo, ma ti metto la foto di una frizione polini ke funziona così..... http://www.pocketbiketop.com/content...44.160.004.jpg

spero di averti dato abbastanza motivazioni per continuare con il tuo stupendo lavoro.....ciaiiiiiiiiiiiiiiii
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Vecchio 06-07-11, 20: 55   #23
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non c'è pericolo che la campana si spezzi con il calore e tutto lo sforzo che deve subire ???
bè in effetti potrebbe essere un problema come anche l' ovalizzazione , ma come detto prima e solo un prototipo , soprattutto nel materiale della campana , se i risultati saranno soddisfacenti si puo comunque utilizzare una normale campana in commercio o una esaurita
p.s. ho ancora la corona da darti con puleggia allegata
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dimmi tu se anche la mia mente non è malata

normalmente con le attuali frizioni, man mano ke si consumano utilizziamo campane più piccole....(79-78) in modo da compensare la raggiatura e far sempre lavorare la massetta e la molla in maniera corretta.....ora nel tuo caso,ovvero inverso, secondo me sarebbe sufficiente fare delle massette più alte da sostituire man mano ke il ferodo si consuma, così da togliersi il problema della raggiatura

ho pensato ad alternativa 2, hai parlato di massette senza fulcro, beh ovviamente essendo prototipo dovrai farti un piattello idoneo, ma ti metto la foto di una frizione polini ke funziona così..... http://www.pocketbiketop.com/content...44.160.004.jpg

spero di averti dato abbastanza motivazioni per continuare con il tuo stupendo lavoro.....ciaiiiiiiiiiiiiiiii
sei troppo avanti e io indietro , appena penso una cosa vedo che puntualmente esiste gia , infatti quello che dicevo che con le massette della tecnomoto per frizione 86 ho notato che il piattello sembrerebbe uguale agli altri mentre le massette sono molto + alte per compensare i 6 mm di differenza , ora comunque il 1 step è quello di provare se puo dare buoni risultati , se la prova dovesse essere positiva si risolvono i problemi a seguire , ottima l' idea della frizza senza fulcro che comunque va studiata bene , il lavoro è lungo
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Vecchio 06-07-11, 21: 25   #24
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complimenti, seguo questo post con molto interesse.anche secondo me la frizone con il sistema senza fulcro,è la strada giusta da seguire.
tienici aggiornati sui vari progressi
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Vecchio 06-07-11, 21: 28   #25
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complimenti, seguo questo post con molto interesse.anche secondo me la frizone con il sistema senza fulcro,è la strada giusta da seguire.
tienici aggiornati sui vari progressi
non mancheranno gli aggiornamenti
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Vecchio 06-07-11, 22: 08   #26
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questo è un abbozzo di come realizzarla , con doppia molla e guida , ma in fase di realizzazione ci saranno sicuramente delle modifiche
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Vecchio 07-07-11, 01: 12   #27
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ah e volevo inoltre dirti...non conviene fare una campana con delle piccole incalanature dove si incastra il ferodo?
Con i troppi giri,lo sforzo di attacco e le alte temperature non si potrebbe scollare facilmente?
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Vecchio 07-07-11, 09: 47   #28
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Vecchio 07-07-11, 10: 18   #29
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secondo me dovresti farla con una sola molla centrale...e due perni guida laterali(robusti)...
i pernetti che hai raffigurato si spezzerebbero come niente secondo me....
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Vecchio 07-07-11, 11: 26   #30
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Mmm io ho un pò di remore sul sistema di apertura delle massette. Starei su di un sistema classico, mi sembra più semplice da gestire in fase di progettazione e di regolazione
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