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Vecchio 18-06-11, 17: 27   #11
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L'avatar di Senior
 
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Un consiglio, non conviene ricromare, sia per i costi/lavoro sia anche in prestazioni già provato, poi sono scelte personali.
Non penso che chi ti abbia lavorato il cilindro non possa rifarlo uguale?
E in più occhio all'albero, se non gli è successo niente.
__________________
Senior non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 20-06-11, 19: 53   #12
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L'avatar di luca83
 
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anche a me e successo con la gabbietta polini,sostituito l albero con un bz.nn ho piu avuto problemi
luca83 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 30-06-11, 19: 52   #13
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è successo un paio di mesi fà anche a me.. un macello.. ho dovuto cambiare albero e cilindro, non mi conveniva farlo ricromare sia per i costi sia perchè non sarà mai come prima.. spero che basti far manutenzione un pò più spesso e via..
davide55 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 30-06-11, 22: 40   #14
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io invece ho un problema che mi e' capitato gia 3 volte....
riapro il motore per controlli o per manutenzione varia,e quando tolgo la gabbia a rulli mi esce sempre che se ne cadono i rulli.....che fortuna!!!
menomale che faccio sempre in tempo....
una volta di queste citate mi e' capitato questo problema anche con 4-5 litri!!
fantastik non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 30-06-11, 22: 44   #15
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per me, dire che un cilindro non è più lo stesso una volta ricromato, è una stronzata allucinante.
Di cromature ce ne sono molte..da quelle più abbordabili a quelle più costose..il tutto dipende come la vuoi e chi ti fa il lavoro..perchè non dovrebbe essere come prima?
Si tengono d'occhio le tolleranze tra canna e pistone e 6 a posto..
Mhà.....
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REPO88 GP3 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 01-07-11, 16: 35   #16
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L'avatar di Officina23
 
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Quote:
Originariamente inviata da fantastik Visualizza il messaggio
...quando tolgo la gabbia a rulli mi esce sempre che se ne cadono i rulli...
Se ogni volta ti ritrovi sempre con la gabbia a rulli in pezzi, anche dopo così poco, non si tratta di semplice usura e nemmeno di scarsa qualità (o quantità) dell'olio...
Se usi sempre lo stesso spinotto probabilmente questo non ha più la superficie perfetta e ti rovina la gabbia dopo poco, se invece cambi sempre anche lo spinotto ma la gabbia cede ugualmente significa che questa lavora disassata (biella storta, cusinetti di banco non allineati, cilindro disassato...)
Officina23 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 01-07-11, 17: 51   #17
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Minimoto: DM tdi euro3......
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lo avevo pensato pure io...ma l'albero e' stato rettificato,spinotto diverso e cuscinetti nuovi allineati con lo spessimetro per eguagliare la distanza tra le spalle.....
cosa puo' essere???
fantastik non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-07-11, 17: 04   #18
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L'avatar di SB07
 
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Se non ricordo male...tempo fa Iame ebbe gli stessi problemi, dovuti ad una partita difettosa da parte del fornitore delle gabbiette...
Molti infatti iniziarono a scrivere post "barbari" sulla bonta dei loro motori..non sapendo ke il problema era dovuto alle gabbiette...
Consolati...può capitare a tutti... (mi sto toccando)
Purtroppo a volte i difetti li paga l'utente finale...
SB07 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-07-11, 23: 16   #19
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L'avatar di Due Ruote Sicure
 
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Messaggi: 97
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Beh non sono l'unico allora hihi... avrei preferito non fare parte di questi tra virgolette " Sfortunati" ma pazienza!!!
Due Ruote Sicure non è collegato   Rispondi quotando
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