Revisione BZM 50 cc H20 - Pagina 3

mapopower · 07-05-11, 20: 50

per mettere i cuscinetti nel carter,il classico metodo..cuscinetti nel freezer e scaldata nel fornetto o con il phon termico ai carter,ed entrano da soli

prossima settimana che ne preparo un'altro aggiorno la guida

matrixgab · 08-05-11, 20: 39

posso confermare quanto riportato dal Mapo alla fine della sua pagina web, HAI FATTO UNA OTTIMA REVISIONE, il motore oggi a Ripa frullava che era un gusto!

mapopower · 01-01-12, 10: 45

Il link alla pagina è cambiato.....
ecco il nuovo

http://www.mapopower.org/revisione_motore.html

desmodronico · 01-01-12, 18: 47

scusate ma ognuno usa sistemi che più ritiene giusti per il tipo di lavoro che deve eseguire, però per conto mio vi complicate un pò la vita, per quanto riguarda l'inserimento dei cuscinetti è semplicissimo, basta solo scaldare i carter senza congelare nessun cuscinetto, questo sistema si è sempre usato su tutti i tipi di motori con carter in alluminio, una volta fatto si prende il carter del volano, lo si appoggia su un piano con un foro al centro, il diametro del foro deve essere maggiore dell'albero conico, io personalmente uso un piano in teflon, poi si inserisce l'albero motore, si mette la sua guarnizione o pasta, poi si prende l'altro carter e si chiude il motore a mano, senza martelli o presse, lo scopo è proprio quello di chiuderlo a mano, una volta chiuso si tirano le viti in croce, si centra l'albero, poi si finisce di tirarle con dinamometrica, è semplicissimo
voglio precisare una cosa, alcuni alberi motori hanno tolleranze troppo precise e l'albero motore fatica a entrare nella sede dei cuscinetti, tanti rettificano l'albero sulle sedi, ma questo è un'altro discorso, io vi consiglio di usare il grasso animale (lo strutto) vedrete che il motore si chiude in un battito di ciglia

desmodronico · 01-01-12, 18: 56

comunque la guida è bellissima, complimenti anche per il sito

Plugan · 02-01-12, 12: 08

Bel lavoro, complimenti ! Aspetto con ansia le descrizioni dettagliate (più dettagli metti e meglio è)

mapopower · 02-01-12, 14: 47

Alla fine è una semplice revisione,non ho messo il controllo delle tolleranze tra cuscinetti e albero,il controllo del piano carter,rapporto compressione carter,ecc ecc
questi li aggiungerò nel capitolo elaborazione

08-05-11, 20: 39	#22
matrixgab MotoGP Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Villorba Età : 43 Messaggi: 12,346 Minimoto: GDR Laserbike	posso confermare quanto riportato dal Mapo alla fine della sua pagina web, HAI FATTO UNA OTTIMA REVISIONE, il motore oggi a Ripa frullava che era un gusto! __________________

01-01-12, 10: 45	#23
mapopower Super Biker Registrato dal: 22-07-10 ubicazione: treviso/sicily Messaggi: 1,414 Minimoto: prototipo	Il link alla pagina è cambiato..... ecco il nuovo http://www.mapopower.org/revisione_motore.html __________________

02-01-12, 14: 47	#27
mapopower Super Biker Registrato dal: 22-07-10 ubicazione: treviso/sicily Messaggi: 1,414 Minimoto: prototipo	Alla fine è una semplice revisione,non ho messo il controllo delle tolleranze tra cuscinetti e albero,il controllo del piano carter,rapporto compressione carter,ecc ecc questi li aggiungerò nel capitolo elaborazione __________________

07-05-11, 20: 50	#21
mapopower Super Biker Registrato dal: 22-07-10 ubicazione: treviso/sicily Messaggi: 1,414 Minimoto: prototipo	per mettere i cuscinetti nel carter,il classico metodo..cuscinetti nel freezer e scaldata nel fornetto o con il phon termico ai carter,ed entrano da soli prossima settimana che ne preparo un'altro aggiorno la guida

01-01-12, 18: 47	#24
desmodronico Super Biker Registrato dal: 19-11-06 ubicazione: figino s. (como) Messaggi: 1,116 Minimoto: nessuna	scusate ma ognuno usa sistemi che più ritiene giusti per il tipo di lavoro che deve eseguire, però per conto mio vi complicate un pò la vita, per quanto riguarda l'inserimento dei cuscinetti è semplicissimo, basta solo scaldare i carter senza congelare nessun cuscinetto, questo sistema si è sempre usato su tutti i tipi di motori con carter in alluminio, una volta fatto si prende il carter del volano, lo si appoggia su un piano con un foro al centro, il diametro del foro deve essere maggiore dell'albero conico, io personalmente uso un piano in teflon, poi si inserisce l'albero motore, si mette la sua guarnizione o pasta, poi si prende l'altro carter e si chiude il motore a mano, senza martelli o presse, lo scopo è proprio quello di chiuderlo a mano, una volta chiuso si tirano le viti in croce, si centra l'albero, poi si finisce di tirarle con dinamometrica, è semplicissimo voglio precisare una cosa, alcuni alberi motori hanno tolleranze troppo precise e l'albero motore fatica a entrare nella sede dei cuscinetti, tanti rettificano l'albero sulle sedi, ma questo è un'altro discorso, io vi consiglio di usare il grasso animale (lo strutto) vedrete che il motore si chiude in un battito di ciglia

01-01-12, 18: 56	#25
desmodronico Super Biker Registrato dal: 19-11-06 ubicazione: figino s. (como) Messaggi: 1,116 Minimoto: nessuna	comunque la guida è bellissima, complimenti anche per il sito

02-01-12, 12: 08	#26
Plugan Junior Biker Registrato dal: 04-11-07 ubicazione: Toscana Messaggi: 439 Minimoto: DM & DM	Bel lavoro, complimenti ! Aspetto con ansia le descrizioni dettagliate (più dettagli metti e meglio è)