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Vecchio 27-01-11, 09: 44   #11
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il reggisella non si puo' modificare a causa della sua forma e poi non quadrerebbero piu' gli attacchi carena.......l'unico modo è modificare i forcelloni come avevo fatto sulla mini del genovese..abbiamo corso tutto il 2010 con ottimi riscontri...prima non la riusciva a guidare ....se fatto a regola d'arte cambia totalmente la mini .. diventa comodissima e soprattutto si da il giusto carico al posteriore evitando mille hig side...
interessante sta cosa.... ci illumini, professó??
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Vecchio 27-01-11, 10: 08   #12
tia
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Bo io ho un forcellone modificato stile zpf ..ma andando a modificare le altezze la moto risultava sempre peggiore dell'originale...penso pero dipenda molto dallo stile di guida.

P.S. Crash se volete provare dimmi che la prima volta che ci si vede ti lascio il mio da provare
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Vecchio 27-01-11, 10: 51   #13
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interessante sta cosa.... ci illumini, professó??
eccomiiiiii....niente di cosi difficile .....la grc 2010 è 18 mm piu bassa al posteriore della 2009 ...semplicemente andando a tagliare e risaldare il forcellone 2009 si riesce ad avere la stessa altezza....poi volendo si lavora con le piastre plk per avere la giusta inclinazione all'anteriore....in modo da trovare il set up giusto.......

a chi l'ho fatto si è trovato piu' che bene anche perchè si va ad abbassare il baricentro di tutta la mini e diventa piu' stabile......
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Vecchio 27-01-11, 17: 12   #14
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io uso forcelloni modificati (moto piu' bassa piu' piatta) e da cancelletto, posso dire di non aver piu' il problema di essere sempre catapultato in avanti in frenata, il carico sui polsi si riduce molto, forse diventa un po' meno amica quando scappa, non ti avvisa !!!!
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Vecchio 27-01-11, 20: 46   #15
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ecco questa è una modifica a cui pensavo...oltre che essere una genialata.èuna tua modifica o si trova in vendita e non so....
in caso sia artigianale mi piacerebbe avere una dritta di come poter fare una cosa simile
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Vecchio 27-01-11, 20: 48   #16
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io uso forcelloni modificati (moto piu' bassa piu' piatta) e da cancelletto, posso dire di non aver piu' il problema di essere sempre catapultato in avanti in frenata, il carico sui polsi si riduce molto, forse diventa un po' meno amica quando scappa, non ti avvisa !!!!
complimenti comunque
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Vecchio 27-01-11, 21: 05   #17
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quella è la rrz del lollo citata qualche post fa
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Vecchio 28-01-11, 10: 18   #18
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si però però potevi lasciarmi il link del post....dai bomber....
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Vecchio 28-01-11, 11: 15   #19
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ecco questa è una modifica a cui pensavo...oltre che essere una genialata.èuna tua modifica o si trova in vendita e non so....
in caso sia artigianale mi piacerebbe avere una dritta di come poter fare una cosa simile
concordo con te sulla genialata.....ma solo a livello estetico.......

come mai grc stessa se bastava cosi poco a migliorare la mini non è andata ad abbassare solo il reggisella sulla 2010?invece lo ha lasciato identico.....

come mai per abbassare la nuova mini e migliorare la ciclistica stessa è andata a intarvenire direttamente sull'attacco dei forcelloni?

sono d'accordo che bisogna migliorare la seduta ma bisogna farlo con una logica...
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Vecchio 28-01-11, 12: 39   #20
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dai un occhiata a questo se ti ispira di piu' ! la saldatura la trovo piu' "sicura"
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