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Vecchio 08-01-11, 23: 01   #21
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L'avatar di thomas parigi
 
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Originariamente inviata da igor Visualizza il messaggio
No Piazzi , l'alluminio lo puoi saldare anche solo da una parte senza nessun problema di deformazione , vai tranquillo ( sai dove lavoro e che tipo di lavoro faccio ), basta che lo fai saldare a TIG in alta frequenza , l'unico handicap è che devi ( dovresti ) fare decappare il punto da saldare o satinarlo per bene , con la conseguente perdita di anodizzazione.......
saldandolo a tig devi per forza usare alta frequenza ma se hai anche una bassa penetrazione e ci aggiungi il pulsato,riesci a scaldare il meno possibile e a penetrare la crepa piano piano.se e' anodizzato esistono bacchette apposite per questo tipo di alluminio,altrimenti non avresti la tenuta meccanica esatta e perderesti la possibilita' di rianodizzarlo ancora.l'anticorodal-l'avional ecc..non prendono l'anodizzazione e avresti sempre un punto nero sul cerchio!!
per il resto saldalo senza problemi ma vai da uno che abbia cuore per questo lavoro!!
ciao
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il manico non basta servono anche soldi
thomas parigi non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-01-11, 20: 14   #22
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Originariamente inviata da igor Visualizza il messaggio
No Piazzi , l'alluminio lo puoi saldare anche solo da una parte senza nessun problema di deformazione , vai tranquillo ( sai dove lavoro e che tipo di lavoro faccio ), basta che lo fai saldare a TIG in alta frequenza , l'unico handicap è che devi ( dovresti ) fare decappare il punto da saldare o satinarlo per bene , con la conseguente perdita di anodizzazione.......
Non posso altro che queotare la perfetta analisi!!!

Io però sentirei in dm se nel cerchio non ci sono segni di ammaccatura o grattate inducibili a urti vari.
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Vecchio 09-01-11, 21: 39   #23
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Allora, l'ho fatto saldare con alluminio da uno esperto saldatore della zona che ha provveduto prima a molare la parte dall'interno del cerchio (alla luce del sole ed ingrandendo poi ero riuscito a vedere lo schianto anche dall'interno, veramente microscopico ma una volta montata e gonfiata la gomma chiaramente si apriva di più e l'aria passava), quindi a saldare direi abbondantemente la parte. Ho rigonfiato la gomma ed ho visto che la parte risaldata tiene benissimo (nessuna bollicina da quella parte dopo aver messo il cerchio sott'acqua), ma c'è un'altra rottura più piccola alla base di un'altra razza. Penso che farò risaldare anche quella.
Non credo nel mio caso si tratti di un difetto di costruzione ma di un uscita di pista un po' rovinosa.
Quanto all'anodizzazione il rosso originale è cambiato in giallo-arancione nella zona della saldatura, ma per me conta poco.
Grazie a tutti !!!
Plugan non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-01-11, 10: 10   #24
Super Biker
 
L'avatar di valentino#51
 
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Perfetto,un bellissimo lavoro,non c'è che dire!
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valentino#51 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-01-11, 10: 23   #25
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L'avatar di manu491
 
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visto che come dici tu ha saldato "abbondantemente", prima di rimontarlo sulla mini dagli una bilanciata
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Meno menate, più manetta!

manu491 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-01-11, 21: 41   #26
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Originariamente inviata da manu491 Visualizza il messaggio
visto che come dici tu ha saldato "abbondantemente", prima di rimontarlo sulla mini dagli una bilanciata
Hai ragione, a questo non avevo pensato ! Grazie
Plugan non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 17-01-11, 16: 57   #27
Junior Biker
 
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si posssono riparare daun buon tornitore...
scorpion non è collegato   Rispondi quotando
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