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#11 | |
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#12 | |
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skerzi a parte, nn c'è grossa differenza, oggi anke alcune mini ga gara montano or alla campana (la stamas ad esempio)....una cosa giusta ke mi ha detto lorey è ke alla campana rompe un po' in quanto sono più le volte ke regoli la frizione piuttosto ke smonti la ruota dietro....di contro, se si rompre si cambia molto più velocemente quello alla campana. |
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#13 |
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>Beh.... è più scomoda quando devi regolare la frizione..
Io ho la Techno , e a regolare la frizione è come per le altre ... >Per il resto non sò se non la usano più per qualche altro problema. Detto fatto : se mantieni la protezione il piede sinistro sta più esterno , se la levi guidi bene ma rischi di far cadere la cinghietta toccandola col piede e col cavolo che te ne accorgi. Per il resto la "rapportatura" tra corona e pignone della catena fa si che si compensino le pulegge ed il risultato finale è lo stesso . La vecchia GRC montava la pompa in alto , era eccellente perchè era fuori vista e rimaneva bella pulita , ma se cadeva la cinghietta mentre regolavi la frizione allora avevi da bestemmiare a rimetterla . Mandi Massi
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#14 |
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io ho la pompa in alto e l'or va su tranquillamente anche con il carterino montato
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#15 |
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beh anke il mio, ma la catena la devi tirar giù x forza....
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#16 |
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si se l'or non è montato devi tirare giù la catena; io intendevo se ti capita che esce dalla puleggia della pompa io riesco a rimontarlo senza smontare il carter
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#17 |
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ah si capito
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#18 |
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>ho la pompa in basso
Pure io , e resto sempre preoccupato di non far cadere la cinghietta col piede , il miglior sistema per me resta quello che ha manu491 . Mandi Massi
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#19 |
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haha la mia sta sotto alla carena quindi sono tranquillo
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#20 |
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>haha la mia sta sotto alla carena quindi sono tranquillo
Io con la carena non riesco proprio a girare .... > e in ogni caso il buon Vittoriano ha fatto la pompa con uno staffone >orientabile ke passa intorno alla puleggia della pompa.....quindi anke qnd >giravo scarenato nn toccavo RAccomandato !!!!!!! Mandi MAssi
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