Addolcire Bzm 40 5t - Pagina 6

tereleo · 18-11-10, 13: 18

Anche mio figlio, 10 anni, quando si è trovato con un motore che dava tutto in alto si lamentava che a metà rettilineo la moto si alzava, ora con un motore più potente (bzm aria sia 40 che 50) ma che eroga diversamente non ha problemi, ogni tanto vedo la ruota alzata ma con l'esperienza la gestisce comunque, anche se pesa 30 Kg... anche a me sembra strano che con un 40 normale un adulto si trovi male a gestirlo...conviene riparlarne fra una ventina di ore (di pista ovviamente...)

All Bike · 18-11-10, 16: 36

riproverò la prossima domenica.. sia la modifica delle pedane...che magari ad andare oltre ai 9000 giri come taratura frizione.. dopo di che si vedrà

Giammax88 · 18-11-10, 17: 14

Quote:

ripeto, un 40 col 15, non è niente di sgorbutico, e cambiare le lamelle nemmeno sentiresti la differenza.....
io sono convinto che hai una posizione in sella e stile di guida sbagliato.....
le pedane mettile più avanti, cosi sei più comodo e puoi sederti più vicino al serbatoio....
hai una foto mentre giri???
comunque, 5 minuti ci metti a provare le pedane nella posizione più avanzata, il motore non è niente di incontrollabile.....non credo che tutti quelli che girano col 50 e il 21 sono mostri sacri e tu non sei capace di girare con un 40....
fidati che devi solo lavorare sulla posizione di guida.....
la moto grande lascia perdere, c'entra niente come posizione....

concordo...basta girare e girare...anche a me all'inizio il mio motore cina 39cc preparato sembrava un mostro che si alzava sempre...poi dopo aver preso il 50cc preparato ita...col 39cc cina mi sembrava di andare a spasso...=)
Guarda come stanno gli altri nelle foto,video e in pista...e vedrai che piano piano impari...=)

All Bike · 21-02-11, 11: 11

ho eseguito le seguenti modifiche e adesso la mini FUNZIONA a dovere..
- Squish 0.35
-lamelle carbonio 0.24 (stranamente adesso riesco ad arrivare a 15000 giri)
-frizione piattello blu ergal 9000 giri

ho sfilato leggermente le forche..

devo dire che adesso è più regolare, si impenna meno e riesco a sfruttarla di più, stranamento riesco a prendere più giri nonostante lo spessore delle lamella... booooh...
nel complesso.. sono stracontento.. sono riuscito a dedicarmi finalmente alla guida senza avere problemi di botte inattese...
solo che sta storie delle lamelle mi puzza un pò... che sia stato solo un caso?

Giammax88 · 21-02-11, 19: 59

ottimo ottimo!! ora gira e gira e gira...

sul motore influiscono 10000 fattori...se adesso senti che va bene,per ora lascialo così...=)

Longo#100 · 21-02-11, 20: 54

il fatto che non prendessi tutti i giri può dipendere da mille fattori, anche se secondo me l'indiziato numero uno è sempre la carburazione

21-02-11, 19: 59	#55
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	ottimo ottimo!! ora gira e gira e gira... sul motore influiscono 10000 fattori...se adesso senti che va bene,per ora lascialo così...=) __________________

18-11-10, 13: 18	#51
tereleo Super Biker Registrato dal: 10-03-08 ubicazione: Lissone (Mi) Messaggi: 1,802 Minimoto: GRC RRZ - BZM aria junior	Anche mio figlio, 10 anni, quando si è trovato con un motore che dava tutto in alto si lamentava che a metà rettilineo la moto si alzava, ora con un motore più potente (bzm aria sia 40 che 50) ma che eroga diversamente non ha problemi, ogni tanto vedo la ruota alzata ma con l'esperienza la gestisce comunque, anche se pesa 30 Kg... anche a me sembra strano che con un 40 normale un adulto si trovi male a gestirlo...conviene riparlarne fra una ventina di ore (di pista ovviamente...)

18-11-10, 16: 36	#52
All Bike Junior Biker Registrato dal: 08-12-08 ubicazione: Palermo Messaggi: 564 Minimoto: molte.. di clienti	riproverò la prossima domenica.. sia la modifica delle pedane...che magari ad andare oltre ai 9000 giri come taratura frizione.. dopo di che si vedrà

21-02-11, 11: 11	#54
All Bike Junior Biker Registrato dal: 08-12-08 ubicazione: Palermo Messaggi: 564 Minimoto: molte.. di clienti	ho eseguito le seguenti modifiche e adesso la mini FUNZIONA a dovere.. - Squish 0.35 -lamelle carbonio 0.24 (stranamente adesso riesco ad arrivare a 15000 giri) -frizione piattello blu ergal 9000 giri ho sfilato leggermente le forche.. devo dire che adesso è più regolare, si impenna meno e riesco a sfruttarla di più, stranamento riesco a prendere più giri nonostante lo spessore delle lamella... booooh... nel complesso.. sono stracontento.. sono riuscito a dedicarmi finalmente alla guida senza avere problemi di botte inattese... solo che sta storie delle lamelle mi puzza un pò... che sia stato solo un caso?

21-02-11, 20: 54	#56
Longo#100 MotoGP Biker Registrato dal: 11-04-07 ubicazione: Cantù (co) Età : 39 Messaggi: 3,255 Minimoto: Burn field	il fatto che non prendessi tutti i giri può dipendere da mille fattori, anche se secondo me l'indiziato numero uno è sempre la carburazione