Info carburatore SHA - Pagina 4

VADABRUT · 30-10-10, 08: 24

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Originariamente inviata da umbi17

E' questo e niente, prova a far partire tuo figlio senza una pedana,oltre la padellata ti toccherà il cartello(appeso dal figlio al gazebo) vendesi meccanico a 50 centesimi.

wloky · 30-10-10, 22: 55

una cosa che spesso ci si dimentica di controllare è lo sfiato del tappo del serbatoio... !! ci si perde anche un pomeriggio intero ( dopo aver già pagato l'ingresso )....

SB07 · 31-10-10, 02: 37

ciao...ti posso garantire ke il problema del minimo alto a motore caldo é un mal comune di quasi tutti i motori con carburatore sha 14. Se hai occasione di vedere una gara di italiano o uisp vedrai ke a fine gara i motori sono accelerati rispetto alla partenza. Se hai gia controllato ke non ci siano problemi di paraolio usurati, guarniioni rovinate...é sufficiente ke controlli la candela al momento del difetto, se sei magro é naturalmente di colore chiaro, se é giusta é la riprova ke é un problema di quei carburatori su quei motori... Puoi fare la prova del nove...montando un phbg 15, se non lo fa piu hai gia scoperto dove sta il problema. Naturalmente controlla come t ha detto fantini lo scorrimento del filo all'interno della guaina, quello deve essere normale. Ciao ciao

Fabiano Fant. · 31-10-10, 13: 30

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Originariamente inviata da SB07

ciao...ti posso garantire ke il problema del minimo alto a motore caldo é un mal comune di quasi tutti i motori con carburatore sha 14. Se hai occasione di vedere una gara di italiano o uisp vedrai ke a fine gara i motori sono accelerati rispetto alla partenza. Se hai gia controllato ke non ci siano problemi di paraolio usurati, guarniioni rovinate...é sufficiente ke controlli la candela al momento del difetto, se sei magro é naturalmente di colore chiaro, se é giusta é la riprova ke é un problema di quei carburatori su quei motori... Puoi fare la prova del nove...montando un phbg 15, se non lo fa piu hai gia scoperto dove sta il problema. Naturalmente controlla come t ha detto fantini lo scorrimento del filo all'interno della guaina, quello deve essere normale. Ciao ciao

Spiegata benissimo

unico dubbio l'inutile prova del PHBG che poi non potrebbe usare, può comunque servire per sapere se il motore è a posto.

30-10-10, 22: 55	#32
wloky Junior Biker Registrato dal: 12-02-06 ubicazione: Vicenza Età : 54 Messaggi: 576 Minimoto: Stamas SR & SG Racing (me fiol !)	una cosa che spesso ci si dimentica di controllare è lo sfiato del tappo del serbatoio... !! ci si perde anche un pomeriggio intero ( dopo aver già pagato l'ingresso ).... __________________ 13° STAFFETTA DELLA FRATERNITA' Auschwitz-Vicenza-Assisi http://digilander.iol.it/staffetta

31-10-10, 02: 37	#33
SB07 Super Biker Registrato dal: 28-12-07 ubicazione: goito (MN) Età : 46 Messaggi: 1,899 Minimoto: ...	ciao...ti posso garantire ke il problema del minimo alto a motore caldo é un mal comune di quasi tutti i motori con carburatore sha 14. Se hai occasione di vedere una gara di italiano o uisp vedrai ke a fine gara i motori sono accelerati rispetto alla partenza. Se hai gia controllato ke non ci siano problemi di paraolio usurati, guarniioni rovinate...é sufficiente ke controlli la candela al momento del difetto, se sei magro é naturalmente di colore chiaro, se é giusta é la riprova ke é un problema di quei carburatori su quei motori... Puoi fare la prova del nove...montando un phbg 15, se non lo fa piu hai gia scoperto dove sta il problema. Naturalmente controlla come t ha detto fantini lo scorrimento del filo all'interno della guaina, quello deve essere normale. Ciao ciao