ciao...ti posso garantire ke il problema del minimo alto a motore caldo é un mal comune di quasi tutti i motori con carburatore sha 14. Se hai occasione di vedere una gara di italiano o uisp vedrai ke a fine gara i motori sono accelerati rispetto alla partenza. Se hai gia controllato ke non ci siano problemi di paraolio usurati, guarniioni rovinate...é sufficiente ke controlli la candela al momento del difetto, se sei magro é naturalmente di colore chiaro, se é giusta é la riprova ke é un problema di quei carburatori su quei motori... Puoi fare la prova del nove...montando un phbg 15, se non lo fa piu hai gia scoperto dove sta il problema. Naturalmente controlla come t ha detto fantini lo scorrimento del filo all'interno della guaina, quello deve essere normale. Ciao ciao
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