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Vecchio 06-08-10, 20: 13   #11
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Originariamente inviata da RAFFAELE58 Visualizza il messaggio
Potrebbe intervenire qualcuno "DEL MESTIERE" per dirimere questa diatriba? Come si fa ad avere pareri nettamente contrastanti?
c'è ben poco da chiarire,ha ragione giuse 155 (e pure io )
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Vecchio 06-08-10, 20: 17   #12
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ahaahhaha io non apro' post del genere proprio perche' qui tutti sanno sempre tutto, e per assurdo tutti hanno ragione........ in bocca al lupo e ora, chi svelera' l'arcano a raffa?????
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Vecchio 06-08-10, 20: 32   #13
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Originariamente inviata da sempreintempo Visualizza il messaggio
ahaahhaha io non apro' post del genere proprio perche' qui tutti sanno sempre tutto, e per assurdo tutti hanno ragione........ in bocca al lupo e ora, chi svelera' l'arcano a raffa?????
la domanda non l'ha fatta raffaele,ma bimba70
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Vecchio 08-08-10, 10: 56   #14
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Originariamente inviata da rm minimoto Visualizza il messaggio
creo che ti sei confuso ...
con la cupola + 30 devi aggiungere guarnizioni , quindi hai fasature piu alte
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Originariamente inviata da giuse#155 Visualizza il messaggio
ti sbagli...............



........... se togli ancora guarnizioni il pistone picchia in testa
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Originariamente inviata da RAFFAELE58 Visualizza il messaggio
Potrebbe intervenire qualcuno "DEL MESTIERE" per dirimere questa diatriba? Come si fa ad avere pareri nettamente contrastanti?
Se non è zuppa è pan bagnato,
non ho mai preso in mano una cupola di quel tipo
anche xkè non sentirei il bisogno di prenderne una,
l'unico mio scopo era semmai quello di dire che una cupola
non è solo inerente alla compressione.
xkè se la +30 (che ormai è chiaro) che se lo squish era 0,5 ce lo porta a 0,2
che và spessorato il cilindro di 0,2 sennò batte in testa,
si può anche usare un -30 a questo punto
per poi togliere quarnizioni sotto al cilindro per incrementare il tiro ai medi a scapito dell'allungo.
cmq vadà và sempre misurato quello che si fà.
certo mestiere o no i motori 2 tempi moderni funzionano tutti nella stessa maniera.
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Vecchio 08-08-10, 11: 01   #15
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Originariamente inviata da sempreintempo Visualizza il messaggio
ahaahhaha io non apro' post del genere proprio perche' qui tutti sanno sempre tutto, e per assurdo tutti hanno ragione........ in bocca al lupo e ora, chi svelera' l'arcano a raffa?????
cmq non sei sempreintempo, xkè sei arrivato un bel pò dopo di altri a dirmi che ho preso una cantonata che il + che ho inteso io abbassa invece di alzare
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Vecchio 08-08-10, 11: 25   #16
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adesso andrò forse un pò ot
ma forse riesco a spiegare meglio quello che vorrei che si capisca,
che forse x chi è meno dentro i motori sono cose meno comprensibili.
appurato che la cupola +30 abbassa,
se abbiamo miusurato dal motore standard uno squish di 0,5
nel caso abbinassimo un albero motore con corsa maggiorata di 0,60 (+ 30 o -30? )
poteremmo in alternativa a mettere guarnizioni sotto al GT
abbinare una cupola -30 mantenendo lo squish originario e maggiorando la cilindrata
e francamente non sò se la fasatura aumenti o diminuisca leggermente,
di sicuro se si sposta è di pochissimo.

Una cupola può non essere solo una modifica alla compressione.

A volerla fare completa aggiungerei che se andiamo a modificare la fase aumentandola di 2-3 gradi
si potrebbe anche provare a scorciarsi nei limiti del possibile il collettore di 1-2 cm per spostare l'accordo 200-300 giri più in altro.
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Vecchio 14-08-10, 16: 11   #17
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grazie a tutti x le delucidazioni un saluto da bimba
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Vecchio 14-08-10, 16: 37   #18
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Originariamente inviata da emare 11 Visualizza il messaggio
no bhe... occhio... alzare lo squish in se non da piu' tiro agli alti, sono le fasature che una volta alzate danno piu' tiro agli alti... l'azamento dello squish è una conseguenza.
il titolo dice cupola positiva.
può servire a alzare lo squish avendo una guarnizione del cilindro particolarmente sottile, scelta magari per avere tanto tiro ai bassi.
ma quindi cupola positiva intendevate con "il gradino" verso il pistone??
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