adesso andrò forse un pò ot
ma forse riesco a spiegare meglio quello che vorrei che si capisca,
che forse x chi è meno dentro i motori sono cose meno comprensibili.
appurato che la cupola +30 abbassa,
se abbiamo miusurato dal motore standard uno squish di 0,5
nel caso abbinassimo un albero motore con corsa maggiorata di 0,60 (+ 30 o -30?
)
poteremmo in alternativa a mettere guarnizioni sotto al GT
abbinare una cupola -30 mantenendo lo squish originario e maggiorando la cilindrata
e francamente non sò se la fasatura aumenti o diminuisca leggermente,
di sicuro se si sposta è di pochissimo.
Una cupola può non essere solo una modifica alla compressione.
A volerla fare completa aggiungerei che se andiamo a modificare la fase aumentandola di 2-3 gradi
si potrebbe anche provare a scorciarsi nei limiti del possibile il collettore di 1-2 cm per spostare l'accordo 200-300 giri più in altro.