DrakeZero

Perchè sta tutto montato su carter fox 620
Confermo che la testa è tutta un pezzo a differenza di quella bz, che ho, ma senza cupola (non mi è stata data)

Beh si mi piacciono molto i motori e già grazie a voi son riuscito ad aprire il blocco, cambiare l'albero e i cuscinetti, e richiudere tutto.

Solo che sto squish è infernale!!!! addirittura se infilo lo stagno (da 1 mm) a testa chiusa e facendogli toccare la parete del cilindro, mi riesce senza essere stato schiacciato!!!!

Per il volano che mi dite? c'è un modo preciso per montarlo oppure lo incastro e basta?

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simo748s

c'è qualcosa che non torna

se la misura del calibro nella prima foto è giusta, è impossibile che con il filo di stagno da 1mm neanche ti si schiaccia
mi sà che tra tutti quanti stiamo facendo un pò di confuisione, oppure non capiamo quale sia il tuo reale problema

Stef81

Ho pensato la stessa cosa.

Dovresti spiegarci passo passo quello che fai magari aiutandoti con qualche foto.

Il volano ha una sede per la chiavetta come ce l'ha l'albero e c'è solo una posizione in cui può stare...

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simo748s

cavolo Ste, non è la prima volta

Wheeling#69

La misura dello squish prova a farla con 2 fili di stagno contrapposti da mettere nei lati del pistone, ovvero dove ci sono i travasi principali, poichè è la parte del pistone meno soggetta ad oscillazioni.
Non fare la misura con un solo pezzo di stagno nella zona scarico e opposta allo scarico, perchè il pistone si può inclinare e falsarti la lettura.

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DrakeZero

Allora lo stagno lo metto cosi ma preciso che è lo stagno da 0.8 mm (crea problemi anche se non è da 1 mm??) però viene schiacciato lo stesso quindi......

Per il volano lo ho chiesto perchè da qualcuno ho sentito dire che bisognava posizionare il pistone in un determinato modo (mi è sembrata una **** però ho chiesto per sicurezza)

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simo748s

lo devi mettere girato di 90°, in maniera tale che sia parallelo allo spinotto che sta sotto

boh, forse allora abbiamo fatto confusione noi, perchè nel precedente messaggio hai scritto che con lo stagno da 1mm neanche ti si è schiacciato

Wheeling#69

Come ti ha detto Simo, lo stagno va messo a 90°, in modo da avere la misura più precisa possibile evitando oscillazioni del pistone.

una precisazione....... lo stagno lo posizioni come hai fatto vedere in foto e chiudi la testa con lo stagno dentro o lo metti facendolo passare dal foro della candela?

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DrakeZero

Allora no ho fatto io un casino infernale scusate tanto.
Ripartiamo da zero.

Lo stagno che uso è un 0.8 e non 1mm

Lo ho appena messo dello stesso diametro del pistone, quindi non come in foto, esattamente parallelo allo spinotto. Alla base del cilindro ci sono solo due guarnizioni NON METALLICHE. Chiudo la testa e giro e BAM: quando il pistone arriva al PMS si blocca il motore. Gira avanti e dietro ma quando si arriva al PMS si inchioda tutto.

Apro e controllo lo stagno e mi sembra che misuri 0.46/0.47 ma per sicurezza posto una foto della lettura

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simo748s

ok,ora ci siamo ,
ma per prendere la misura effettiva devi far passare il PMS e scendere dall'altra parte senza tornare indietro, altrimenti la misura è falsata..ripeti lo schiacciamento per 2-3 volte

se sei sicuro che si blocca nello stagno, continua a far girare che non succede niente, invece se senti che si blocca FORTE devi alzare tutto il cilindro

con lo stagno da 1mm schiacciandolo arrivi pure a 0,2 quindi gira di più

cmq ora ci sei, aumentando con le quarnizioni nel basamento cerca dii portare lo squish a 0,50 e sei quasi apposto

ovviamente avrai le fasature....non so come, ma sicuramente di squish sei apposto