BZM 5Occ: DIFFERENZE TRA 5 E 6 TRAVASI

giuse#155 · 07-05-10, 15: 52

Ciao ragazzi, provando col cerca non ho trovato nulla, mi sapete dare informazioni e differenze tra i cilindri 50cc BZM, 5 e 6 travasi.
Secondo voi quale è meglio?

Anthony · 07-05-10, 17: 03

sai, credo che la differenza sia minima... poi, il 5 travasi non è solo il 40cc? ho nebbia, chiarimenti.....

fred81 · 07-05-10, 17: 14

Se si parla di 50,il 5 travasi era fatto meglio come qualita della cromatura,aveva le fasi piu alte (soprattutto lo scarico).

Poi io l ho avuto per un bel po di tempo e non so perchè ma a parita di componentistica (teste,cupole,radiatori) girava a temperature piu basse rispetto ai 6 travasi dei miei amici.

Come prestazioni secondo me andava meglio dei 6 travasi,in virtu di queste differenze.

Senior · 07-05-10, 17: 38

In sostanza palpabile la differenza è molto minima, e qui si stirerebbero in causa i vari puristi dei calcoli costruttivi, in poche parole dipede da che parti guardi il bicchiere se è mezzo vuoto o mezzo pieno.

giuse#155 · 07-05-10, 20: 27

bè proviamo a guardare il bicchiere mezzo pieno, che vantaggi ha il 5 travasi rispetto a 6 travasi?
Se non sbaglio il 5 travasi è il modello vecchio, strano sia peggiorata la qualità costruttiva.
Altra domanda, avendo(da ciò che dice fred81) le fasi più alte in teoria questo cilindro ha più allungo e meno coppia rispetto al 6trav.

grazie a tutti

ttmen · 07-05-10, 21: 03

io ricordo ke il 50 bzm 5t aveva + allungo e meno bassi

giuse#155 · 07-05-10, 23: 57

quindi le fasi più alte sembrano confermate

RR 417 · 08-05-10, 19: 58

Quote:

Originariamente inviata da giuse#155

quindi le fasi più alte sembrano confermate

e si lo scarico stava a ben 196°,pero' da quel che mi ricordo andava accoppiato con l'albero da 39.2 per mettere bene i travasi

matrix 08 · 08-05-10, 20: 37

il cilindro in questione a mio parere andava più forte degli attuali ed è anche vero che andava meglio con alberi corsa corta anche 39,00

ttmen · 08-05-10, 20: 43

io lo usavo con il rosse e andava davvero davvero bene mai avuti problemi di allungo

07-05-10, 17: 03	#2
Anthony Super Biker Registrato dal: 18-05-09 ubicazione: cento (fe) Messaggi: 1,641 Minimoto: Kawasaki zx 6r 2008 DM 2009 50cc bzm Husaberg fs 450 supermotard	sai, credo che la differenza sia minima... poi, il 5 travasi non è solo il 40cc? ho nebbia, chiarimenti..... __________________

07-05-10, 17: 14	#3
fred81 MotoGP Biker Registrato dal: 30-11-06 ubicazione: toscana Messaggi: 10,956 Minimoto: Vittorazi Pallino ...	Se si parla di 50,il 5 travasi era fatto meglio come qualita della cromatura,aveva le fasi piu alte (soprattutto lo scarico). Poi io l ho avuto per un bel po di tempo e non so perchè ma a parita di componentistica (teste,cupole,radiatori) girava a temperature piu basse rispetto ai 6 travasi dei miei amici. Come prestazioni secondo me andava meglio dei 6 travasi,in virtu di queste differenze. __________________ I miei feedback http://www.minimotovrforum.it/feedba...32-fred81.html

07-05-10, 17: 38	#4
Senior Super Biker Registrato dal: 16-02-08 ubicazione: milano Messaggi: 1,644 Minimoto: Tante GRC	In sostanza palpabile la differenza è molto minima, e qui si stirerebbero in causa i vari puristi dei calcoli costruttivi, in poche parole dipede da che parti guardi il bicchiere se è mezzo vuoto o mezzo pieno. __________________ Un saluto. VALDONIO TEAM CORSE

07-05-10, 20: 27	#5
giuse#155 MotoGP Biker Registrato dal: 18-03-08 ubicazione: Cormano (MI) Messaggi: 2,666 Minimoto: DM factory 2011 IAME CS	bè proviamo a guardare il bicchiere mezzo pieno, che vantaggi ha il 5 travasi rispetto a 6 travasi? Se non sbaglio il 5 travasi è il modello vecchio, strano sia peggiorata la qualità costruttiva. Altra domanda, avendo(da ciò che dice fred81) le fasi più alte in teoria questo cilindro ha più allungo e meno coppia rispetto al 6trav. grazie a tutti __________________

07-05-10, 21: 03	#6
ttmen MotoGP Biker Registrato dal: 19-10-06 ubicazione: bari Messaggi: 8,096 Minimoto: dm gp1 2010 40 bzm dm gp1 factory r 50 bzm 2011	io ricordo ke il 50 bzm 5t aveva + allungo e meno bassi __________________

07-05-10, 15: 52	#1
giuse#155 MotoGP Biker Registrato dal: 18-03-08 ubicazione: Cormano (MI) Messaggi: 2,666 Minimoto: DM factory 2011 IAME CS	BZM 5Occ: DIFFERENZE TRA 5 E 6 TRAVASI Ciao ragazzi, provando col cerca non ho trovato nulla, mi sapete dare informazioni e differenze tra i cilindri 50cc BZM, 5 e 6 travasi. Secondo voi quale è meglio? __________________

07-05-10, 23: 57	#7
giuse#155 MotoGP Biker Registrato dal: 18-03-08 ubicazione: Cormano (MI) Messaggi: 2,666 Minimoto: DM factory 2011 IAME CS	quindi le fasi più alte sembrano confermate __________________

08-05-10, 20: 37	#9
matrix 08 Junior Biker Registrato dal: 15-03-09 ubicazione: paderno dugnano (mi) Età : 58 Messaggi: 570 Minimoto: dmgp106	il cilindro in questione a mio parere andava più forte degli attuali ed è anche vero che andava meglio con alberi corsa corta anche 39,00

08-05-10, 20: 43	#10
ttmen MotoGP Biker Registrato dal: 19-10-06 ubicazione: bari Messaggi: 8,096 Minimoto: dm gp1 2010 40 bzm dm gp1 factory r 50 bzm 2011	io lo usavo con il rosse e andava davvero davvero bene mai avuti problemi di allungo __________________