14-04-10, 11: 45
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#1 |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 13-04-10
ubicazione: in giro
Messaggi: 34 Minimoto: ita
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cupole.....
ciao parto con la prima domandona.....
ho letto molte discussioni sulla coppia in basso in alto in mezzo........ piu' o meno ci ho capito..... ma sono molto curioso di sapere da qualche preparatore come funzionano le cupole..... ne esistono emisferiche troncoconiche..... il + e - delle cupole ho capito come funziona.....ma non capisco come funzionano quelle con la banda di squish piuì grande piu' piccola.......quelle con il foro nella cupola piu' grande o piu' piccolo.... ho letto che intervenendo con le cupole si puo' spostare la coppia molto in basso ..... come si fa? |
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15-04-10, 12: 05
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#2 |
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Mini Biker
Registrato dal: 13-04-10
ubicazione: in giro
Messaggi: 34 Minimoto: ita
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non mi aiuta nessuno???????
possibile che di tutti i preparatori che ci sono sul forum nessuno mi sappia aiutare??? aster 76 non mi sai dire niente??? srt neanche?? ce ne sono altri?? |
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15-04-10, 12: 36
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#3 |
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Rivenditore
 
Registrato dal: 24-04-06
ubicazione: Mirandola (MO)
Messaggi: 1,227 Minimoto: DM Factory R
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Hai scritto la discussione ieri,non siamo sempre tutti sul forum a ogni ora
 Io soprattutto in questo periodo ho veramente poco tempo a disposizione La tua domanda è molto generica e non ha una risposta...cioè non è che camere di combustione diverse funzionano diversamente,i principi sono gli stessi e i fenomeni che avvengono anche. Semplicemente può variare il come avvengono. Il fatto che "intervenendo con le cupole si puo' spostare la coppia molto in basso" non è affatto vero.Almeno...non certo solamente variandone la forma. Secondo me tu ti riferisci al fatto che esistono cupole positive e negative,che non sono altro che un metodo molto sbrigativo per variare la fasatura del cilindro,anche se in un modo decisamente poco ortodosso.... Le camere di scoppio possono essere ottimizzate per migliorare il rendimento di combustione e quindi migliorare le prestazioni globali del motore,non per spostare la curva di potenza. O meglio,si può decidere di ottimizzare più un range di giri che un altro,però per far quello che dici tu si lavora principalmente di marmitta (lunghezza) e fasi.
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15-04-10, 13: 12
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#4 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 24-11-08
ubicazione: Montecarlo
Età : 48
Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...
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La larghessa della banda di squish è la parte che cambia il modo di erogare,
però non è che si fà la marmitta corta con GT con poca fase e si ha un motore che tira sotto e sopra.. bisogna saper equilibrare le varie caratteristiche per fare un ottimo motore. Cmq se vuoi un idea di massima, ma molto di massima, a parità di RDC e Squish una banda più sottile privilegia la potenza massima e l'allungo... ovviamente il contrario privilegia la coppia a scapito di potenza e allungo. Anche i testini sono molto facili da modificare, specie quelli col pistone a cielo piatto.
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15-04-10, 14: 05
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#5 |
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Mini Biker
Registrato dal: 13-04-10
ubicazione: in giro
Messaggi: 34 Minimoto: ita
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ciao srt grazie per la risposta .......no no io non mi riferisco acupole positive e negative ...ma proprio come dice io n bello alla larghezza della banda di squish e alla profondita' o grandezza del foro della cupola......sento molti dire che cambiano la cupola e gli da' piu' sotto o piu' sopra al variare della forma della camera di combustione
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15-04-10, 14: 12
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#6 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 24-11-08
ubicazione: Montecarlo
Età : 48
Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...
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nei motori se cambi qualcosa che ti dà più sotto al 99% hai tolto sopra,
e viceversa... il difficile è variare qualcosa andandoci in guadagno, xkè è molto facile che si guadagna "1" da una parte e si perde "2" dall'altra e alla fine il motore và pure meno.
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15-04-10, 14: 18
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#7 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 24-11-08
ubicazione: Montecarlo
Età : 48
Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...
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Per esempio per fare un esempio
alzare 3-4 gradi di fase, flangetta sotto pacco 3-4mm 1-2 cm in meno al collettore della marmitta e magari 1mm meno alla banda di squish mantenendo un buon RDC... tutto indicativo ovviamente... Questo ci darebbe più potenza massima ma anche un motore più nervoso, ma è ovvio che si parla di motori da corsa quindi...
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15-04-10, 14: 26
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#8 | ||
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Rivenditore
Registrato dal: 24-04-06
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Messaggi: 1,227 Minimoto: DM Factory R
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Quote:
Tu parlavi spostare la curva,quello non lo fai con una geometria diversa della camera di scoppio che va proprio a cambiare il comportamento del motore. Quote:
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15-04-10, 19: 53
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#9 |
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Mini Biker
Registrato dal: 13-04-10
ubicazione: in giro
Messaggi: 34 Minimoto: ita
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capito.....ora mi è tutto molto piu' chiaro........grazie grazie
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15-04-10, 22: 54
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#10 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 10-12-06
ubicazione: Provincia di Asti
Età : 49
Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri
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Kit come questo
http://spsspecialparts.com/info/prod...5bfce9108608cd come variano il comportamento del motore? Per facilitare il paragone, immaginiamo di montarle su un BZM 50 cc da scatola.
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