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Vecchio 16-03-10, 21: 00   #1
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premetto subito la mia ingnoranza nel misurare lo squis ma se lo squis non va bene come fare a farlo arrivare ai valori desiderati?? bisogna cambiare la guarnizione del cilindro mettendone una piu spessa??
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Vecchio 16-03-10, 21: 01   #2
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indovinato...;-)
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Vecchio 16-03-10, 21: 01   #3
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dimenticavo è per un bzm 50 quindi dovrebbe stare intorno al 0.40 per stare tranquilli
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Vecchio 16-03-10, 21: 03   #4
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misuri...se è tipo 0,3...aggiungi una basina o una guarnizione da 0,1..e porti a 0,4...=)
Almeno mi sembra si faccia così...XD
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Vecchio 16-03-10, 21: 05   #5
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O al limite se ti ritrovi una misura di squish troppo alta, che ti costringe ad alzare troppo le fasi del cilindro, vai di cupola positiva...
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Vecchio 16-03-10, 21: 05   #6
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misuri...se è tipo 0,3...aggiungi una basina o una guarnizione da 0,1..e porti a 0,4...=)
Almeno mi sembra si faccia così...XD
quindi aggiungo una guarnizione fa cont da 0.1 sopra a quella che gia ho montato in precedeza facendo riferimento al tuo esempio
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Vecchio 16-03-10, 21: 12   #7
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O al limite se ti ritrovi una misura di squish troppo alta, che ti costringe ad alzare troppo le fasi del cilindro, vai di cupola positiva...
scusa ti potresti spiegare meglio scusa
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Vecchio 16-03-10, 21: 15   #8
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Se il 50c bzm è originale mettilo intorno a 0.50
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Vecchio 16-03-10, 21: 16   #9
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quindi aggiungo una guarnizione fa cont da 0.1 sopra a quella che gia ho montato in precedeza facendo riferimento al tuo esempio
Esatto...=)
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Vecchio 16-03-10, 21: 17   #10
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Se il 50c bzm è originale mettilo intorno a 0.50
si il motore monta carter 420 standard ha solo la chiavetta di antcipo sul volano ma nulla di che perche metti caso la metto a 40 rischio ??
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