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Vecchio 13-03-10, 20: 56   #1
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predefinito aiuto urgente carburazione!!!

salve a tutti,

dato che domani abbiamo un una gara amatoriale,ho bisogno di settare il mio carburatore:

il carburatore è un 21 recing phbg su bzm factory,oggi mi sono scervellato per metterlo in quadro a livello di carburazione ma ninte ho questo problema....
da 1/2 al max di accelleratore la mini va perfetta,ma quando chiudo il gas per entrare in curva rimane accellerata(anche con vite del minimo chiusa) e in apertura mi da un mancamento tipo strattoni e poi mi da la botta e prende coppia..la candela e nocciola,non scalda...quindi di max ci sono ma non riesco a capire cosa devo smagrire o ingrassare per il il primo mezzo di accelleratore....help

dati carbu:

PHBG 21 recing spillo conico W7 regolato a metà (al momento non ho il w16 accoppiato al 266) prima con il 18 girava bene con queste tarature...ma....
getto minimo 50 e max 94 filtro polini in spugna
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pinnerolli non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-03-10, 22: 45   #2
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Nn sono proprio ferratissimo in materia di carburazione, ma x quanto ne so, con un getto max 94 e queste temperature sei magro, e mi sa anche tanto...ora qualcuno ti consigliera meglio, ma mi sa che ti ci vuole almeno un 105 di max se nn di più...
Davide#21 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-03-10, 23: 05   #3
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non e' magro al getto massimo....
secondo me dai problemi che ha detto di avere.l'errore sta nel getto del minimo.
fantastik non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-03-10, 23: 13   #4
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Infatti ho detto che nn me ne intendevo troppo!!! Cmq senza calcolare i sintomi, secondo me il 94 e troppo piccolo...
Davide#21 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-03-10, 11: 55   #5
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L'avatar di Stef81
 
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Monta un 115 di getto max

Dopo averla avvitata tutta svita di 2 giri la vite ottonata (quella x la carburazione) prima che ti imploda il motore...
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Stef81 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-03-10, 12: 04   #6
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Per me ti da problemi lo spillo,troppo magro,dovresti provare un W16 o al limite anche il W23.

Poi devi adeguare il massimo se lo cambi.

Credo che rimanga accelerato e poi ti manchi in fase di riapertura perchè lo spillo è troppo grande in punta e smagrisce troppo...

Se ingrassi e porti il massimo a 105/110 dopo la moto non va piu in allungo e tende a spengersi a manetta,troppo grassa
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fred81 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-03-10, 12: 53   #7
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Originariamente inviata da Stef81 Visualizza il messaggio
Monta un 115 di getto max

Dopo averla avvitata tutta svita di 2 giri la vite ottonata (quella x la carburazione) prima che ti imploda il motore...
Quoto in pieno Stef81, quel motore è troppo magro, bisogna dargli da mangiare!
blata40 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-03-10, 19: 50   #8
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ho smagrito il getto del minimo e anche lo spillo...il borbotio è finito ma rimane accellerata in fase di rilascio....voi mi dite di montare un 110 ma da 1/2 al max la moto tira da dio... con il 95 perchè dovrei inggrassare il max se va bene? ...o problemi da 1/8 a 1/2
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pinnerolli non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 15-03-10, 11: 53   #9
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che polverizzatore hai?
che cilindro hai?
guru non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 15-03-10, 12: 56   #10
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Originariamente inviata da guru Visualizza il messaggio
che polverizzatore hai?
che cilindro hai?
quello che o trovato con il carburatore!!!! ho provato a montare un 266 derivante dal 18 ma non monta...e non so dove trovare il suo dedicato
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pinnerolli non è collegato   Rispondi quotando
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