aiuto urgente carburazione!!!
 

salve a tutti,

dato che domani abbiamo un una gara amatoriale,ho bisogno di settare il mio carburatore:

il carburatore è un 21 recing phbg su bzm factory,oggi mi sono scervellato per metterlo in quadro a livello di carburazione ma ninte ho questo problema....
da 1/2 al max di accelleratore la mini va perfetta,ma quando chiudo il gas per entrare in curva rimane accellerata(anche con vite del minimo chiusa) e in apertura mi da un mancamento tipo strattoni e poi mi da la botta e prende coppia..la candela e nocciola,non scalda...quindi di max ci sono ma non riesco a capire cosa devo smagrire o ingrassare per il il primo mezzo di accelleratore....help

dati carbu:

PHBG 21 recing spillo conico W7 regolato a metà (al momento non ho il w16 accoppiato al 266) prima con il 18 girava bene con queste tarature...ma....
getto minimo 50 e max 94 filtro polini in spugna

Nn sono proprio ferratissimo in materia di carburazione, ma x quanto ne so, con un getto max 94 e queste temperature sei magro, e mi sa anche tanto...ora qualcuno ti consigliera meglio, ma mi sa che ti ci vuole almeno un 105 di max se nn di più...

non e' magro al getto massimo....
secondo me dai problemi che ha detto di avere.l'errore sta nel getto del minimo.

Infatti ho detto che nn me ne intendevo troppo!!! Cmq senza calcolare i sintomi, secondo me il 94 e troppo piccolo...

Monta un 115 di getto max

Dopo averla avvitata tutta svita di 2 giri la vite ottonata (quella x la carburazione) prima che ti imploda il motore...

Per me ti da problemi lo spillo,troppo magro,dovresti provare un W16 o al limite anche il W23.

Poi devi adeguare il massimo se lo cambi.

Credo che rimanga accelerato e poi ti manchi in fase di riapertura perchè lo spillo è troppo grande in punta e smagrisce troppo...

Se ingrassi e porti il massimo a 105/110 dopo la moto non va piu in allungo e tende a spengersi a manetta,troppo grassa

Quoto in pieno Stef81, quel motore è troppo magro, bisogna dargli da mangiare! :rotfl:

ho smagrito il getto del minimo e anche lo spillo...il borbotio è finito ma rimane accellerata in fase di rilascio....voi mi dite di montare un 110 ma da 1/2 al max la moto tira da dio... con il 95 perchè dovrei inggrassare il max se va bene? ...o problemi da 1/8 a 1/2

che polverizzatore hai?
che cilindro hai?

quello che o trovato con il carburatore!!!! ho provato a montare un 266 derivante dal 18 ma non monta...e non so dove trovare il suo dedicato