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Vecchio 07-01-10, 11: 11   #11
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quoto.

Domanda: ma in gruppo termico nuovo, si parte da 0 come selezione?
power83 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 07-01-10, 11: 18   #12
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L'avatar di aster76
 
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in teoria....

poi dipende, dalla quota di accoppiamento riscontrata nel reparto controllo qualita' prima di spedire il prodotto al cliente
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aster76 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 07-01-10, 13: 44   #13
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in teoria....

poi dipende, dalla quota di accoppiamento riscontrata nel reparto controllo qualita' prima di spedire il prodotto al cliente
Quoto!

Infatti il mio gt è marchiato AA e pistoni 0 non ne ha mai visti.
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Stef81 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 07-01-10, 15: 59   #14
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guardacaso il mio e' un B
fianfian-flo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-01-10, 18: 59   #15
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guardacaso il mio e' un B
un b? azz...il mio era A ora dopo che Jarno me l'ha misurato ho messo un B ma non so dire nulla non ho ancora acceso il motorello...tralatro ho scoperto che il mio cilindro è marchiato 6t.40.06
__________________
preferisco di gran lunga guidare la mia moto e pensare a Dio...che stare seduto in chiesa a pensare alla mia moto
F.J.Rupters (Harley Davidson n183 "meet400 1961")
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Vecchio 13-01-10, 19: 34   #16
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un b? azz...il mio era A ora dopo che Jarno me l'ha misurato ho messo un B ma non so dire nulla non ho ancora acceso il motorello...tralatro ho scoperto che il mio cilindro è marchiato 6t.40.06
6t= numero dei travasi
40= alesaggio (diametro nominale espresso in mm in questo caso e' un 50cc)
06= anno di fabbricazione
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Vecchio 13-01-10, 19: 40   #17
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6t= numero dei travasi
40= alesaggio (diametro nominale espresso in mm in questo caso e' un 50cc)
06= anno di fabbricazione
si lo sapevo è che non pensavo che il gt fosse così datato visto che l'albero e il carter sono quelli factory
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preferisco di gran lunga guidare la mia moto e pensare a Dio...che stare seduto in chiesa a pensare alla mia moto
F.J.Rupters (Harley Davidson n183 "meet400 1961")
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