pignione o corona? - Pagina 2

meck36 · 01-12-09, 13: 16

l´ho detto che se non ci fosse aster 76 dovevamo inventarlo
bene molto interessante

grazie mille

aster76 · 01-12-09, 15: 55

Quote:

Originariamente inviata da meck36

l´ho detto che se non ci fosse aster 76 dovevamo inventarlo
bene molto interessante

grazie mille

ancora...... ma basta!!!!

meck36 · 01-12-09, 18: 24

aster76 ma che formula usi poi per adeguare il rapporto alla pista ?

niko · 02-12-09, 00: 17

Il rapporto giusto è quello con cui esce il tempo!
ok... ho detto una banalità...
quello che intendo dire è che va cercato un equilibrio tra velocità massima in rettilineo e accelerazione in uscita di curva e per questo non ci sono formule ma ci si deve affidare alla propria sensibilità e al cronometro.

Quoto chi ha scritto che è meglio usare un pignone da 7, compatibilmente con i diametri delle corone.
In soldoni è meglio un 7/68 che un 6/58: i due rapporti sono praticamente "lunghi uguali", ma con il primo la nostra catena sarà sicuramente più contenta.

Qualche conto comunque è possibile farlo...
Vi metto qui un foglietto excel che probabilmente, più che essere utile in pista, serve a giocare con i numeri e a togliersi qualche curiosità.

Sulla sinistra c'è un elenco di rapporti da 6/75 a 8/45 (esageriamo!) in ordine dal più corto al più lungo.

Sulla destra invece alcune caselle a sfondo giallo dove possono essere inseriti dei valori a piacimento per confrontare tre diversi rapporti con l'indicazione dei giri raggiunti a una data velocità e il vantaggio(sfondo verde) - svantaggio(sfondo rosso) in termini di giri motore dei rapporti che chiamo R2 e R3 confrontati con R1.

Per chiarire vi riporto un esempio dove si vede che a 60 km/h (circonferenza di rotolamento ruota impostata a 880 mm) con un 6/64 sono a 12.121 rpm mentre con un 7/72 sarei a 11688 rpm, cioè 433 più in basso.

Le formule utilizzate dal foglio excel sono ovviamente simili a quelle riportate dal grande aster76.

Buon divertimento e non fatevi troppe pi..e con i numeri tanto alla fine va più forte chi da più gas!

RR 417 · 02-12-09, 11: 43

secondo me il pignone da 6 vale la pena usarlo fino a una 6-60 oltre metto quello da 7,quindi uso di solito corone da 60 a 70

fabior · 02-12-09, 23: 22

bel rompicapo che ho proposto come argomento ahahahahaha!!!!

fabior · 10-12-09, 21: 54

qiundi a questo punto diciamo che si noterà la differenza almeno montando corone saltando di almeno 3 denti dato che i calcoli danno come risultato pochissima differenza tra un dente in piu o uno in meno.....

niko · 10-12-09, 22: 50

Quote:

Originariamente inviata da fabior

qiundi a questo punto diciamo che si noterà la differenza almeno montando corone saltando di almeno 3 denti dato che i calcoli danno come risultato pochissima differenza tra un dente in piu o uno in meno.....

quando si è vicini al rapporto ideale un dente in più o in meno in effetti potrebbe sembrare una finezza (non per chi gareggia per vincere...), ma saltare 3 denti mi sembra tanto.
con un pignone da 6 a 50 km/h, la differenza tra una corona da 68 e una 65 è di circa 470 giri/min, che sui nostri motori non sono pochi.

Magari ho sbagliato causa poca esperienza ma proprio facendomi due conti, e guardando al portafoglio, ho comprato le corone (usate) a step di 2 denti

AnimaL · 11-12-09, 09: 20

bisogna cercare di usare sempre le corone più piccole possibile.
minori sono le masse in rotazione (e i loro raggi), meglio è

01-12-09, 13: 16	#11
meck36 Mini Biker Registrato dal: 10-06-09 ubicazione: Germania Est Messaggi: 233 Minimoto: polini GP 4 6,2 HP pronta gara Junior A	l´ho detto che se non ci fosse aster 76 dovevamo inventarlo bene molto interessante grazie mille __________________ www.wir-in-zwickau.com Sachsenring (D) www.chioggi.com

01-12-09, 18: 24	#13
meck36 Mini Biker Registrato dal: 10-06-09 ubicazione: Germania Est Messaggi: 233 Minimoto: polini GP 4 6,2 HP pronta gara Junior A	aster76 ma che formula usi poi per adeguare il rapporto alla pista ? __________________ www.wir-in-zwickau.com Sachsenring (D) www.chioggi.com

02-12-09, 11: 43	#15
RR 417 MotoGP Biker Registrato dal: 09-08-08 ubicazione: Isola di Man Età : 51 Messaggi: 3,551 Minimoto: GRC RR 40cc	secondo me il pignone da 6 vale la pena usarlo fino a una 6-60 oltre metto quello da 7,quindi uso di solito corone da 60 a 70 __________________ TEAM CATTIVA STRADA 1999

11-12-09, 09: 20	#19
AnimaL MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-06 ubicazione: Roma Ovest Età : 37 Messaggi: 2,925 Minimoto: DM GP1 e Polini 911 - Polini 50cc PROTOTYPE - 15hp	bisogna cercare di usare sempre le corone più piccole possibile. minori sono le masse in rotazione (e i loro raggi), meglio è __________________

02-12-09, 00: 17	#14
niko Mini Biker Registrato dal: 04-03-09 ubicazione: Bologna con cuore Romagnolo Età : 54 Messaggi: 228 Minimoto: Blata Origami B1	Il rapporto giusto è quello con cui esce il tempo! ok... ho detto una banalità... quello che intendo dire è che va cercato un equilibrio tra velocità massima in rettilineo e accelerazione in uscita di curva e per questo non ci sono formule ma ci si deve affidare alla propria sensibilità e al cronometro. Quoto chi ha scritto che è meglio usare un pignone da 7, compatibilmente con i diametri delle corone. In soldoni è meglio un 7/68 che un 6/58: i due rapporti sono praticamente "lunghi uguali", ma con il primo la nostra catena sarà sicuramente più contenta. Qualche conto comunque è possibile farlo... Vi metto qui un foglietto excel che probabilmente, più che essere utile in pista, serve a giocare con i numeri e a togliersi qualche curiosità. Sulla sinistra c'è un elenco di rapporti da 6/75 a 8/45 (esageriamo!) in ordine dal più corto al più lungo. Sulla destra invece alcune caselle a sfondo giallo dove possono essere inseriti dei valori a piacimento per confrontare tre diversi rapporti con l'indicazione dei giri raggiunti a una data velocità e il vantaggio(sfondo verde) - svantaggio(sfondo rosso) in termini di giri motore dei rapporti che chiamo R2 e R3 confrontati con R1. Per chiarire vi riporto un esempio dove si vede che a 60 km/h (circonferenza di rotolamento ruota impostata a 880 mm) con un 6/64 sono a 12.121 rpm mentre con un 7/72 sarei a 11688 rpm, cioè 433 più in basso. Le formule utilizzate dal foglio excel sono ovviamente simili a quelle riportate dal grande aster76. Buon divertimento e non fatevi troppe pi..e con i numeri tanto alla fine va più forte chi da più gas!

02-12-09, 23: 22	#16
fabior Mini Biker Registrato dal: 22-09-08 ubicazione: alghero ss Messaggi: 73 Minimoto: dm gp1 ex grc rr	bel rompicapo che ho proposto come argomento ahahahahaha!!!!

10-12-09, 21: 54	#17
fabior Mini Biker Registrato dal: 22-09-08 ubicazione: alghero ss Messaggi: 73 Minimoto: dm gp1 ex grc rr	qiundi a questo punto diciamo che si noterà la differenza almeno montando corone saltando di almeno 3 denti dato che i calcoli danno come risultato pochissima differenza tra un dente in piu o uno in meno.....