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Vecchio 27-09-09, 20: 51   #11
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Io personalmente ce l'ho ma vedo monta gente che gira senza...
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Vecchio 27-09-09, 21: 39   #12
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e il vantaggio di girare con il ricircolo qual ' è??
fa lo spurgo in automatico.....
ciao
__________________
........................
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Vecchio 27-09-09, 23: 02   #13
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e il vantaggio di girare con il ricircolo qual ' è??
Il tubicino che và nella vaschetta sputa acqua ed eventuale aria così da eliminare eventuali bolle d'aria


Grazie digio per la risposta
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Vecchio 27-09-09, 23: 58   #14
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e il vantaggio di girare con il ricircolo qual ' è??
ciao Vassu07,
ti dico la mia: nessuno.
a patto di non avere problemi.

mi spiego. se colleghi lo sfiato con la vaschetta, nel tubo di collegamento, l'acqua sale e fa livello con quello della vaschetta..non dico che si riempie... con il vantaggio che puoi tenere sott'occhio le eventuali bolle d'aria che passano nella vaschetta. quindi se hai problemi, collega lo sfiato che stai più sicuro, altrimenti non cambiare.

PS di recente ho acquistato un radiatore dm nuovo e il becco dello sfiato presenta all'esterno la forma per applicarci il tubo, ma lo sfiato ha un filettatura interna con tanto di bullone da 6 mm e rongedda di tenuta, come a dire: ve lo vendo con la possibilità di usarlo in due modi, poi fate voi secondo le esigenze.
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Vecchio 28-09-09, 22: 08   #15
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Io fine settimana provo che sono senza e vediamo come và...
se da qualche problema lo metto.

Vi aggiorno
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Vecchio 28-09-09, 22: 57   #16
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Ragazzi che ne dite posso attaccare il tubicino del ricircolo sul buco dello spurgo? dato che il bzm non a il ricircolo a sinistra, ma ha il tubo che va nella vaschetta?

Ovviamente lo farò solo se non mi soddisfa sennò lascio com'è!
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Vecchio 28-09-09, 23: 22   #17
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Ragazzi che ne dite posso attaccare il tubicino del ricircolo sul buco dello spurgo? dato che il bzm non a il ricircolo a sinistra, ma ha il tubo che va nella vaschetta?

Ovviamente lo farò solo se non mi soddisfa sennò lascio com'è!
in base alle moto che ho posso affermare che: sulla c1 il tubo che va in vaschetta è un ricircolo, infatti se metto in moto senza tappo della vaschetta vedo acqua che pompa dal tubicino; sulla DM, quindi immagino selle italiane in generale, il tubo è di spurgo; nel senso che l'acqua che c'è dentro è a livello con la vaschetta e non si muove.
di conseguenza: sulla c1 lo devi collegare per forza altrimenti bolle tutto, sulle italiane puoi anche chiudere con un dado da 6 il foro di sfiato che si trova nella parte superiore del radiatore, dx o sx fa la stesso e, se la vaschetta ha l'ingresso, devi applicarci un tubo da 6 mm chiuso da un lato con un dado da mm e una faschetta , anche di quelle a strappo. oppure colleghi sfiato con vaschetta con un tubo da 6 mm trasparente così vedi il livello dell'acqua e le eventuali bolle che ci passano
bieffe0304 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-09-09, 23: 32   #18
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Io giro senza problemi senza il ricircolo....è solo questione di comodità..senza il ricircolo devi sempre fare lo spurgo per rabboccare!!!
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Vecchio 29-09-09, 12: 15   #19
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i radiatori non li fa dm ma bzm ....... e cmq con il ricircolo in vaschetta oltre che ad aiutare lo spurgo dell'impianto stesso fa si che diminuisce la pressione al suo interno facendo circolare meglio l'acqua ....


a ok...

bè io di problemi di temperature non ne ho... però duro mez ora a spurgare tutte le volte...


comunque i radiatori li commercializza bzm.. non li fanno loro
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Vecchio 29-09-09, 12: 30   #20
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io uso il radiatore bzm maggiorato senza ricircolo zero problemi basta farlo bene quando si mette l'acqua non capisco vi andate a creare i problemi da soli
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