albero motore or

MaNu MiNiBike · 24-09-09, 19: 25

ciao a tutti so che molti su motori bz montano l albero or...e so anke che è di buona fattura...che ne pensate?

AnimaL · 24-09-09, 19: 58

l'albero or và bene su qualunque motore. pesa più degli altri alberi e distribuisce la coppia più uniformemente, addolcendo l'erogazione e migliorando i bassi. si perdono circa 200 giri in alto, ma non è un gran sacrificio xkè quello ke si guadagna sotto compensa abbondantemente la perdita in allungo.

Cappino · 26-09-09, 00: 11

ma il 39.2 o il 39.6?

MaNu MiNiBike · 26-09-09, 00: 21

io diko in generale...pero quello ke a me interessa è il 39.6

MartiRex · 28-09-09, 09: 10

Quote:

Originariamente inviata da dmmotors

casomai sara' il contrario .... se un albero pesa di piu , avrai meno tiro in basso dovuto al maggior peso da spostare , ma guadagnerai in regimi alti dovuto alla maggior massa rotante che hai ... avendo un albero leggero avari molti piu bassi perche meno massa devi spostare e meno giri in alto perche non hai massa rotante che ti aiuta a salire ... problema che hanno gli alberi motore malossi ... 700 grammi di peso !

scusate ma come ordine di grandezza...quanto pesano? un or è piu pesante 2 etti di un bz...ma un bz quanto pesa?

harry potter · 28-09-09, 09: 14

bzm 687 grammi con biella std

harry potter · 28-09-09, 09: 50

e mi sa che la tua bilancia è andata amico mio
tuti quelli che ho pesato riportano quel dato
il polini un 20 gr di piu pio o meno, lo spalle nere.

ps. falla controllare quella bilancia

SB07 · 28-09-09, 09: 59

Quoto Davide...
Un albero motore più pesante...(804g per OR) significa una massa maggiore da accelerare, dunque una risalita di giri più lenta rispetto ad un albero più leggero! (a parità di tutto il resto)
Di conseguenza quando il motore arriverà alla coppia massima potrà sfruttare la maggior inerzia data dal maggior peso per mantenere la potenza max per un regime di giri più esteso.
Sicuramente si può dire ke un motore "x" con un albero motore più pesante accelererà più lentamente ke con un albero più leggero, ma non è detto ke riuscirà a raggiungere un regime di rotazione più elevato; per far questo serve anke più potenza...
Il discorso è un po più complesso ke il solo peso dell'albero motore....ricordatevi ke "appeso" all'albero ci sono anke un volano..una frizione...e una campana...

PS:
Il nuovo albero Malossi è un po più di 800g ma ha uno sbilanciamento quasi a "0"...

AnimaL · 28-09-09, 11: 26

Quote:

Originariamente inviata da dmmotors

casomai sara' il contrario .... se un albero pesa di piu , avrai meno tiro in basso dovuto al maggior peso da spostare , ma guadagnerai in regimi alti dovuto alla maggior massa rotante che hai ... avendo un albero leggero avari molti piu bassi perche meno massa devi spostare e meno giri in alto perche non hai massa rotante che ti aiuta a salire ... problema che hanno gli alberi motore malossi ... 700 grammi di peso !

lo pensavo anch'io prima di provarlo, anzi, proprio perchè sapevo che pesava di più non volevo comprarlo. poi quando l'ho provato sono rimasto molto sorpreso che andasse meglio in basso che in alto.

145luca · 28-09-09, 12: 12

Forse perchè il motore lo si inizia ad utilizzare gia in regime di rotazione sufficiente a recuperare la differenza di peso (9000g\min +/-)....
Parere personale

24-09-09, 19: 25	#1
MaNu MiNiBike Super Biker Registrato dal: 15-11-08 ubicazione: Biella Età : 35 Messaggi: 752 Minimoto: dm gp1 07/08 motore zpf pronto gara 40cc	albero motore or ciao a tutti so che molti su motori bz montano l albero or...e so anke che è di buona fattura...che ne pensate? __________________

24-09-09, 19: 58	#2
AnimaL MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-06 ubicazione: Roma Ovest Età : 37 Messaggi: 2,925 Minimoto: DM GP1 e Polini 911 - Polini 50cc PROTOTYPE - 15hp	l'albero or và bene su qualunque motore. pesa più degli altri alberi e distribuisce la coppia più uniformemente, addolcendo l'erogazione e migliorando i bassi. si perdono circa 200 giri in alto, ma non è un gran sacrificio xkè quello ke si guadagna sotto compensa abbondantemente la perdita in allungo. __________________

26-09-09, 00: 11	#3
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26-09-09, 00: 21	#4
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28-09-09, 09: 50	#7
harry potter MotoGP Biker Registrato dal: 21-01-09 ubicazione: Bari Età : 37 Messaggi: 2,003 Minimoto: dm x-potter....iame Moto: ktm 690 smc kit evo1... Bici: scott speedster s1	e mi sa che la tua bilancia è andata amico mio tuti quelli che ho pesato riportano quel dato il polini un 20 gr di piu pio o meno, lo spalle nere. ps. falla controllare quella bilancia __________________ POWERED BY HARRY POTTER

28-09-09, 09: 59	#8
SB07 Super Biker Registrato dal: 28-12-07 ubicazione: goito (MN) Età : 46 Messaggi: 1,899 Minimoto: ...	Quoto Davide... Un albero motore più pesante...(804g per OR) significa una massa maggiore da accelerare, dunque una risalita di giri più lenta rispetto ad un albero più leggero! (a parità di tutto il resto) Di conseguenza quando il motore arriverà alla coppia massima potrà sfruttare la maggior inerzia data dal maggior peso per mantenere la potenza max per un regime di giri più esteso. Sicuramente si può dire ke un motore "x" con un albero motore più pesante accelererà più lentamente ke con un albero più leggero, ma non è detto ke riuscirà a raggiungere un regime di rotazione più elevato; per far questo serve anke più potenza... Il discorso è un po più complesso ke il solo peso dell'albero motore....ricordatevi ke "appeso" all'albero ci sono anke un volano..una frizione...e una campana... PS: Il nuovo albero Malossi è un po più di 800g ma ha uno sbilanciamento quasi a "0"...

28-09-09, 12: 12	#10
145luca Super Biker Registrato dal: 11-01-07 ubicazione: Mirano (VE) Messaggi: 1,104 Minimoto: GRC, DM e ZPF	Forse perchè il motore lo si inizia ad utilizzare gia in regime di rotazione sufficiente a recuperare la differenza di peso (9000g\min +/-).... Parere personale