Quoto Davide...
Un albero motore più pesante...(804g per OR) significa una massa maggiore da accelerare, dunque una risalita di giri più lenta rispetto ad un albero più leggero! (a parità di tutto il resto)
Di conseguenza quando il motore arriverà alla coppia massima potrà sfruttare la maggior inerzia data dal maggior peso per mantenere la potenza max per un regime di giri più esteso.
Sicuramente si può dire ke un motore "x" con un albero motore più pesante accelererà più lentamente ke con un albero più leggero, ma non è detto ke riuscirà a raggiungere un regime di rotazione più elevato; per far questo serve anke più potenza...
Il discorso è un po più complesso ke il solo peso dell'albero motore....ricordatevi ke "appeso" all'albero ci sono anke un volano..una frizione...e una campana...
PS:
Il nuovo albero Malossi è un po più di 800g ma ha uno sbilanciamento quasi a "0"...
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