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Vecchio 08-10-09, 17: 13   #11
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L'avatar di aster76
 
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riprendo questo topic per non aprirne un'altro.....
vorrei kiedere ad aster, perkè questi 3 settaggi diversi con il 50 bz, cosa cambia tra l'uno e l'altro???
perkè usare il primo e non il terzo???
ciao grazie
moto/motore di 2 persone differenti entrambe con 50 bz

la cosa e' strettamente soggettiva, cio' che ho menzionato sono paragrafi definitivi su alcuni motori testati e conservati per le future comparazioni.

i fattori in gioco sono molti.

1° in assoluto il peso del pilota
2° condizioni climatiche es. temperatura, umidita',pressione, altitudine
3° configurazione del motore es. altezza di squisch, strato limite, eventuali turbolenze interne, tipo di marmitta, tipo di filtro

addirittura con venturi su un 21phbg ho montato spilli W8
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aster76 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-10-09, 18: 24   #12
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visto che siamo in tema.... io ho il filtrone malossi quello con la riduzione gossa in plastica...domanda scema, fa passare piu o meno aria rispetto al classico cono?!
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Vecchio 10-10-09, 18: 40   #13
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Ciao ragazzi volevo sapere su 40cc bzm raffreddato a liquido, meglio 18 oppure si puo' montare anche un bel 21? se fosse meglio 21 con che configurazione? stessa della polini/malossi?.........grazie anticipatamente!!!!!
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Vecchio 12-10-09, 22: 23   #14
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Ma questi settaggi li abbinate al classico filtro a cono Malossi-Polini??? Con o senza cuffia???
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Un giorno una Dm prenderà il posto della 911R... QUEL GIORNO E' ARRIVATO!!!
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Vecchio 31-10-09, 10: 45   #15
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Ciao ragazzi volevo sapere su 40cc bzm raffreddato a liquido, meglio 18 oppure si puo' montare anche un bel 21? se fosse meglio 21 con che configurazione? stessa della polini/malossi?.........grazie anticipatamente!!!!!
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Vecchio 31-10-09, 12: 03   #16
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monta il 21....
l'ho provato giovedi, è allucinante, un'altra moto....
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Vecchio 01-11-09, 16: 25   #17
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monta il 21....
l'ho provato giovedi, è allucinante, un'altra moto....
Di preciso che configurazione hai su, abbinato a che filtro???
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Vecchio 01-11-09, 16: 43   #18
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filtro e13, polverizzatore au262, min 50, max 106, spillo w9 prima tacca, valvola 40......
motore bzm 50, peso 90 kili....
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Vecchio 01-11-09, 16: 48   #19
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Ma il polverizzatore Au262 è quello che montava di serie il 21??? Perchè io ho messo su la boccolina per metter la serie An, il 266 nello specifico e ho provato ad abbinarlo ad un W16. Il motore gira ma gorgoglia un po' agli intermedi..
Questa è la mia configurazione precisa:
Phbg 21, polverizzatore An266, spillo W16 con fermo alla 2a tacca dall'alto, getto max 120, min. 48, ghigliottina 40, vite aria a 1 giro e 1/2 dal tutto chiuso, cornetto e filtro Malossi E13 in spugna.
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Vecchio 01-11-09, 16: 59   #20
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guarda, la carburazione di base nn l'ho ftt io, oggi ho ritoccato qualcosa, se borbotta, metti lo spillo alla prima tacca dall'alto......
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