DM factory rr /GP5/GRC/ZPF - Pagina 9

saxfast · 19-08-09, 15: 39

io l'ho avuta la blata.....
le regolazioni ci sono solo sulla versione i ncarbonio, ke non è omologata per far gare e costa una cifra...

tia · 19-08-09, 16: 49

Ti dico la mia esperienza poi vedi tu:
ZPF (io avevo la 206) telaio molto facile da guidare ma a volte si muove un po, buona comodita un filo più scomoda la manutenzione e a volte e un po difficile trovare i ricambi.
DM ne ho provate un paio un filo più corta di zpf ma si guida da sola in compenso tende a muoversi molto dietro (forse e anche colpa mia che passo intutato i 90kg)
Bianchi P2 e la moto del mio compare se settata bene e molto agile ma basta poco (pressione sbagliata o forche messe male) e diventa instabile forse il problema e che è una delle più piccole. Gran pregio secondo me i freni hope i migliori che abbia mai provato, anche qui essendo poco diffusa a volte i ricambi sono un po un problema .
Blata con la B1 non mi sono trovato sia come posizione che come stile di guida, c'e da dire che l'ho usata veramente poco, per l'ultima al momento non mi esprimo visto che non ho ancora avuto la possibilità di provarla. Altro pregio-difetto e il motore blata va molto forte ma non è cosi diffuso come gli altri, ma visto che sei al nord Lucrezia e disponibilissima ad aiutare chiunque
GRC e qui bisogna distinguere tra rr e rrz la prima e un po legnosetta ma e stabilissima la seconda, sono un po di parte visto che è la moto attuale, e sempre un filo più dura delle altre ma una volta indirizzata li va e non si muove minimamente, rispetto a zpf e più accessibile per la manutenzione. Cosa da non sottovalutare e che essendo di arcore sei vicino a gm a lentate che ha una disponibilità infinita di pezzi oltre al fatto che essendo molto diffusa se dovesse servire in pista qualcosa trovi sempre.
Detto questo come ti hanno gia detto tutti la cosa migliore sarebbe provarle, anche se poi alla fine proveresti sempre una moto settata non per te e potresti trarne indicazioni sbagliate.
concordo sul fatto dell'usato primo per una questione costi seconda cosa se non hai mai provato magari ti potresti stufare subito e terza cosa l'esperienza e l'abitudine contano molto e per un neofita le differenze tra un telaio di ultimissima generazione e uno un pelino più datato non giustificano la spesa aggiuntiva.

Mirco89 · 19-08-09, 17: 02

dm dm dm dm dm dm dm

Il Matto X DM · 20-08-09, 21: 26

Quote:

Originariamente inviata da Mirco89

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QUOTO

DM!! DM!! DM!! DM!! DM!!

19-08-09, 15: 39	#81
saxfast MotoGP Biker Registrato dal: 31-12-06 ubicazione: Pescara Messaggi: 4,451 Minimoto: Dm/bzm	io l'ho avuta la blata..... le regolazioni ci sono solo sulla versione i ncarbonio, ke non è omologata per far gare e costa una cifra... __________________ meno menate più manetta

19-08-09, 17: 02	#83
Mirco89 Super Biker Registrato dal: 15-05-07 ubicazione: Roma Messaggi: 1,021 Minimoto: DM FACTORY 50cc By DKO PoWeR	dm dm dm dm dm dm dm __________________ www.dkoracingteam.devil.it

19-08-09, 16: 49	#82
tia MotoGP Biker Registrato dal: 22-11-05 ubicazione: San Stean Tisin Età : 48 Messaggi: 3,288 Minimoto: GRC RRZ Powered SB07 works	Ti dico la mia esperienza poi vedi tu: ZPF (io avevo la 206) telaio molto facile da guidare ma a volte si muove un po, buona comodita un filo più scomoda la manutenzione e a volte e un po difficile trovare i ricambi. DM ne ho provate un paio un filo più corta di zpf ma si guida da sola in compenso tende a muoversi molto dietro (forse e anche colpa mia che passo intutato i 90kg) Bianchi P2 e la moto del mio compare se settata bene e molto agile ma basta poco (pressione sbagliata o forche messe male) e diventa instabile forse il problema e che è una delle più piccole. Gran pregio secondo me i freni hope i migliori che abbia mai provato, anche qui essendo poco diffusa a volte i ricambi sono un po un problema . Blata con la B1 non mi sono trovato sia come posizione che come stile di guida, c'e da dire che l'ho usata veramente poco, per l'ultima al momento non mi esprimo visto che non ho ancora avuto la possibilità di provarla. Altro pregio-difetto e il motore blata va molto forte ma non è cosi diffuso come gli altri, ma visto che sei al nord Lucrezia e disponibilissima ad aiutare chiunque GRC e qui bisogna distinguere tra rr e rrz la prima e un po legnosetta ma e stabilissima la seconda, sono un po di parte visto che è la moto attuale, e sempre un filo più dura delle altre ma una volta indirizzata li va e non si muove minimamente, rispetto a zpf e più accessibile per la manutenzione. Cosa da non sottovalutare e che essendo di arcore sei vicino a gm a lentate che ha una disponibilità infinita di pezzi oltre al fatto che essendo molto diffusa se dovesse servire in pista qualcosa trovi sempre. Detto questo come ti hanno gia detto tutti la cosa migliore sarebbe provarle, anche se poi alla fine proveresti sempre una moto settata non per te e potresti trarne indicazioni sbagliate. concordo sul fatto dell'usato primo per una questione costi seconda cosa se non hai mai provato magari ti potresti stufare subito e terza cosa l'esperienza e l'abitudine contano molto e per un neofita le differenze tra un telaio di ultimissima generazione e uno un pelino più datato non giustificano la spesa aggiuntiva.