Army21

ragazzi sto impazzendo per carburare il mio 18 dell'orto sul mio motore malossi 40 su carter polini.

vi posto prima un passo della guida
SINTOMI

GETTO PRINCIPALE TROPPO RICCO
Il motore parte bene da freddo ma fatica ad accendersi da caldo.
il motore scoppietta e generalmente si riufiuta di salire di giri in maniera pulita.
fatica a tutta apertura nelle lunghe salite.

GETTO PRINCIPALE TROPPO MAGRO
Il motore parte bene da caldo ma rantola affannosamente da freddo .
Gira pulito ma non raggiunge la massima potenza, si scalda in fretta e perde ancora più potenza, occasionale "vuoti" a massima apertura.
In salita o quando è sottosforzo cè il pericolo della Detonazione.

a me in pratica i sintomi sono a metà.
ovvero parte bene a freddo, sale abbastanza bene di giri, ma a tutta apertura fa un vuoto immenso e scende di giri.
faccio la miscela al 2%
il carburatore è così configurato:
dell'orto phbg 18 bs.
polverizzatore an 266
spillo w 23 2°tacca dall'alto
valvola gas 40 (è l'unica che ho)
getto dl minimo da 50
getto del massimo da 102

con il 15 avevo la stessa configurazione, cambiava solo il minimo che era 48 e il massimo era da 100.
come devo intervenire?
grazie.
ciao.

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mercurees

il problema è sul getto del max prova ad aumentare di 4 punti il getto e vedi come va...

ciao

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fushion

anke io ho il malossi su carter polini
la mia configurazione con il 18bs filtro polini blu e cornetto aspirazione è:
polverizzatore an266
spillo w23 seconda tacca dal basso
valvola non lo so è quella ke monta di serie sul 18bs
minimo 52
max 106
cosa molto importante la frizione falla attaccare a 9000-9500 cambia tutto
fammi saere come va. ciao
attenzione ke il malossi ne risente molto di una carburazione magra

Overdrive

si penso anche io che il tuo problema e' che sei magro di minimo proviamo a montare un 106/108 e vediamo come si comporta

Army21

vorrai dire magro di massimo?
comunque ad aria chiusa tende a spegnersi e devo dare piccoli colpetti di gas.
oggi provo ad aumentare il getto e vediamo
grazie.
ciao.

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heavymachinegun

fossi in te partire cambiando lo spillo con il w7(o il w9) e il poverizzatore con un 262

Army21

il w7 mi manca, ma ho il w9
il polverizzatore sempre della seria AN?
per getto min e max?
grazie.

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tia

Credo che Heavy intendessi la seria AU ma per cambiare devi trovare anche la boccolina dove si avvita (nono mi ricordo il nome esatto) che non è facilissima da trovare.

Personalmente le carburazioni fatte con il 262 AU non mi piacciono rimane molto sporca di passaggio.

Io proverei a salire di almeno 5 punti di max e vedere che succede tanto male finche si ingrassa non gli fa, fare carburazioni a distanza non e semplice

ttmen

ho notato su + di un malossi che la carburazione non è facilissima,fushion ci è impazzito su x almeno 2 mesi ma poi l'ha trovata ed ora la moto vola

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andrea89

army se vieni domenica ti do una mano a carburare fammi sapere

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