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Vecchio 31-05-09, 17: 00   #1
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L'avatar di MaNu MiNiBike
 
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ciao a tutti io sulla mia dm gp1 07 monto motore zpf pronto gara 40cc e marmitta zpf racing per 40...il gt è polini 316a 5 travasi modificato dalla casa madre...devo dire ke sn molto felice della resa del motoreperò mi pongo questa domanda anke a voi da tanto in corto e poko in lungo?e soprattutto sapete cm renderlo lineare?è troppo 1 cavallo inbizzarito(nn ke mi dispiaccia è ke cn 1 motore del genere si fa piu fatica ad ottenere tempi buoni(ti impegna parekkio e stanca molto)
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MaNu MiNiBike non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 31-05-09, 17: 47   #2
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ciao Manu....tutti i 40 sono cosi...vanno molti in ripresa ma poco in allungo...io avevo il tuo stesso problema...l ho risolto dando la mini al mio preparatore che mi ha lavorato i carter e il cilindro(pistone travasi ecc)...i carter me li ha lavorati per far si che anche l allungo fosse ottimo...e cosi è stato...adesso la mia mini vola...la ripresa come sempre ottima e l allungo decisamente perfetto...ciao
simo54 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 31-05-09, 20: 53   #3
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ciao Manu....tutti i 40 sono cosi...vanno molti in ripresa ma poco in allungo...io avevo il tuo stesso problema...l ho risolto dando la mini al mio preparatore che mi ha lavorato i carter e il cilindro(pistone travasi ecc)...i carter me li ha lavorati per far si che anche l allungo fosse ottimo...e cosi è stato...adesso la mia mini vola...la ripresa come sempre ottima e l allungo decisamente perfetto...ciao
non pe rpassare da bastian contrario ma generalmente è l'esatto contrario... il 40 proprio perche 40 con pistone piu piccolo gira piu in alto del 50 che gira meno ma ha piu coppia... poi ogni motore è a se... Manu tu hai i carteri zpf che rendono il motore cosi, vuoi piu allungo? prova na marma diversa intanto per cominciare e poi controlla lo squish
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MartiRex non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 31-05-09, 20: 57   #4
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scusate eh...ma manu..dicci ke rapporti hai sotto...la si addolcisce da li...facile! io ho fatto cosi kn la mia dm cn bzm 50 e carbu da 21.
maver80 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 31-05-09, 21: 38   #5
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ti rispondo io gira con un 6 62 su un circuito da 6 66...è ke lui poesa 40 kg veramente
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MartiRex non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 31-05-09, 23: 10   #6
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ti rispondo io gira con un 6 62 su un circuito da 6 66...è ke lui poesa 40 kg veramente
giro cn quei rapporti
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Vecchio 01-06-09, 08: 54   #7
tia
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Per prove fatte, con il 50cc xo, tra una marmitta zpf e una bz ci sono quasi mille giri di differenza in allungo a favore della bz ... c'e xo da dire che con la zpf il motore sotto e molto più pronto.
Giusto per fino all'anno scorso avevo anche io i carter zpf con il polini ed effettivamente e molto diverso come erogazione del motore rispetto al bz
tia non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 01-06-09, 19: 01   #8
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non pe rpassare da bastian contrario ma generalmente è l'esatto contrario... il 40 proprio perche 40 con pistone piu piccolo gira piu in alto del 50 che gira meno ma ha piu coppia... poi ogni motore è a se... Manu tu hai i carteri zpf che rendono il motore cosi, vuoi piu allungo? prova na marma diversa intanto per cominciare e poi controlla lo squish
quoto in totoio su carter zpf gli ho messo una bz per 40 e la cosa è migliorata
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