Passaggio dal phbg15 a 18... quali differenze?

Army21 · 12-05-09, 14: 11

come da titolo vorrei sapere se montando un carburatore da 18 al posto del 15 che incremento e differenze potrei riscontrare nel mio motore così configurato:

carter polini
cilindro malossi 5t
albero polini std
frizione 2A

se può servire saperlo sono alto 1.85 x 88-90kg circa

quello che a me interessa sarebbe avere più potenza dai 9.000 agli 11.000 giri, cioè quando attacca la frizione.

grazie a tutti anticipatamente

dminneci · 12-05-09, 14: 23

sicuramente un bel beneficio.. 1cv in più tutto

henry · 12-05-09, 14: 27

con il 50 il 18 è quasi obbligatorio...con il 15 la moto è più pronta ai bassi....con il 18 stende di più.
avrai un beneficio sicuramente..... come dice dminneci di circa 1 cv...

Overdrive · 12-05-09, 14: 53

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Originariamente inviata da henry

con il 50 il 18 è quasi obbligatorio...con il 15 la moto è più pronta ai bassi....con il 18 stende di più.
avrai un beneficio sicuramente..... come dice dminneci di circa 1 cv...

veramente il suo e' un 40cc 5travasi...

henry · 12-05-09, 14: 58

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Originariamente inviata da Overdrive

veramente il suo e' un 40cc 5travasi...

si fà lo stesso...il 15 và bene sul 3 tr

ttmen · 12-05-09, 15: 16

il 18 come ti ho sempre detto è sicuramente il carburatore + indicato x il tuo malossi a differenza del 15 avrai una moto che allungerà sicuramente di + e sarà + pronta ai medi

Officina23 · 12-05-09, 19: 17

Montalo ad occhi chiusi, ma preparati ad ingrassare di massimo (minimo di 5 punti se cambi solo il carburatore).
La resa cambia parecchio, non perdi niente ai bassi, anzi guadagni qualcosa, mentre in progressione e in allungo non c'è paragone con il 15!

Sul 40cc polini 5 travasi, marmitta e albero originali, frizione Polini a 8000 giri circa, monto 52 di minimo (preferisco essere un po' grasso sotto...), polverizzatore AN262 (ma va bene anche il 266), spillo W16 alla prima tacca dall'alto (o in alternativa il W7 ma con il fermo montato più in alto), getto max. 118

harry potter · 12-05-09, 19: 21

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Originariamente inviata da meccanico

Montalo ad occhi chiusi, ma preparati ad ingrassare di massimo (minimo di 5 punti se cambi solo il carburatore).
La resa cambia parecchio, non perdi niente ai bassi, anzi guadagni qualcosa, mentre in progressione e in allungo non c'è paragone con il 15!

Sul 40cc polini 5 travasi, marmitta e albero originali, frizione Polini a 8000 giri circa, monto 52 di minimo (preferisco essere un po' grasso sotto...), polverizzatore AN262 (ma va bene anche il 266), spillo W16 alla prima tacca dall'alto (o in alternativa il W7 ma con il fermo montato più in alto), getto max. 118

ma sta taratura da dove sei andato a prenderla?

Dominik · 12-05-09, 19: 55

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Originariamente inviata da Army21

come da titolo vorrei sapere se montando un carburatore da 18 al posto del 15 che incremento e differenze potrei riscontrare nel mio motore così configurato:

carter polini
cilindro malossi 5t
albero polini std
frizione 2A

se può servire saperlo sono alto 1.85 x 88-90kg circa

quello che a me interessa sarebbe avere più potenza dai 9.000 agli 11.000 giri, cioè quando attacca la frizione.

grazie a tutti anticipatamente

io ti consiglio il 17,5 phbn e piu stabile come carburazione!!!!

Army21 · 13-05-09, 00: 45

Quote:

Originariamente inviata da Dominik

io ti consiglio il 17,5 phbn e piu stabile come carburazione!!!!

ho gia il 18... mi basta smontarlo dalla g1

12-05-09, 14: 11	#1
Army21 Super Biker Registrato dal: 07-02-08 ubicazione: Napoli Età : 37 Messaggi: 1,327 Minimoto: RRZ	Passaggio dal phbg15 a 18... quali differenze? come da titolo vorrei sapere se montando un carburatore da 18 al posto del 15 che incremento e differenze potrei riscontrare nel mio motore così configurato: carter polini cilindro malossi 5t albero polini std frizione 2A se può servire saperlo sono alto 1.85 x 88-90kg circa quello che a me interessa sarebbe avere più potenza dai 9.000 agli 11.000 giri, cioè quando attacca la frizione. grazie a tutti anticipatamente __________________

12-05-09, 14: 27	#3
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12-05-09, 19: 17	#7
Officina23 Super Biker Registrato dal: 10-07-06 ubicazione: Padova Messaggi: 1,886 Minimoto: Stamas, GRC, Polini, MK, Vittorazi...	Montalo ad occhi chiusi, ma preparati ad ingrassare di massimo (minimo di 5 punti se cambi solo il carburatore). La resa cambia parecchio, non perdi niente ai bassi, anzi guadagni qualcosa, mentre in progressione e in allungo non c'è paragone con il 15! Sul 40cc polini 5 travasi, marmitta e albero originali, frizione Polini a 8000 giri circa, monto 52 di minimo (preferisco essere un po' grasso sotto...), polverizzatore AN262 (ma va bene anche il 266), spillo W16 alla prima tacca dall'alto (o in alternativa il W7 ma con il fermo montato più in alto), getto max. 118 __________________ http://officina23.altervista.org

12-05-09, 14: 23	#2
dminneci MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Pontedera Età : 47 Messaggi: 10,604 Minimoto: appiedato... con un motore TMF/bzm special	sicuramente un bel beneficio.. 1cv in più tutto