Passaggio dal phbg15 a 18... quali differenze?
 

come da titolo vorrei sapere se montando un carburatore da 18 al posto del 15 che incremento e differenze potrei riscontrare nel mio motore così configurato:

carter polini
cilindro malossi 5t
albero polini std
frizione 2A

se può servire saperlo sono alto 1.85 x 88-90kg circa

quello che a me interessa sarebbe avere più potenza dai 9.000 agli 11.000 giri, cioè quando attacca la frizione.

grazie a tutti anticipatamente:si:

sicuramente un bel beneficio.. 1cv in più tutto

con il 50 il 18 è quasi obbligatorio...con il 15 la moto è più pronta ai bassi....con il 18 stende di più.
avrai un beneficio sicuramente..... come dice dminneci di circa 1 cv...:si:

veramente il suo e' un 40cc 5travasi...

si fà lo stesso...il 15 và bene sul 3 tr :si:

il 18 come ti ho sempre detto è sicuramente il carburatore + indicato x il tuo malossi a differenza del 15 avrai una moto che allungerà sicuramente di + e sarà + pronta ai medi

Montalo ad occhi chiusi, ma preparati ad ingrassare di massimo (minimo di 5 punti se cambi solo il carburatore).
La resa cambia parecchio, non perdi niente ai bassi, anzi guadagni qualcosa, mentre in progressione e in allungo non c'è paragone con il 15!

Sul 40cc polini 5 travasi, marmitta e albero originali, frizione Polini a 8000 giri circa, monto 52 di minimo (preferisco essere un po' grasso sotto...), polverizzatore AN262 (ma va bene anche il 266), spillo W16 alla prima tacca dall'alto (o in alternativa il W7 ma con il fermo montato più in alto), getto max. 118

:smt108
ma sta taratura da dove sei andato a prenderla?

io ti consiglio il 17,5 phbn e piu stabile come carburazione!!!!

ho gia il 18... mi basta smontarlo dalla g1