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Vecchio 15-04-09, 12: 59   #21
MotoGP Biker
 
L'avatar di heavymachinegun
 
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Originariamente inviata da sandrobmw Visualizza il messaggio
aspetta, aspetta.....
spiegati meglio cosa intendi per regola l'afflusso all'interno del motore....

e poi com'è possibile che sia grassa? insomma c'è chi monta getti più grandi di me con lo stesso motore....

le lamelle sono sempre le stesse di prima non le ho cambiate.

altra domanda la combinazione spillo e inserimento dello spillo cosa determina?

se alzo lo spillo di una tacca cosa ottengo???
i circuiti del minimo e del massimo sono separati,in teoria se lavora uno non lavora l'altra(in teoria)

da 0-1\4 di gas: agisce il circuito del minimo
da 1\4 a 2\4 di gas : agisce lo spillo
da 3\4 a 4\4 di gas :agisce il getto del massimo

se entra troppa miscela nel motore quando lavora il circuito del minimo quindi dovresti hai problemi di minimo ma anche di erogaziona(dovrebbe seghettare parecchio con un filo di gas),quindi dovresti avvitare un pò la vite in ottone in modo da far entrare meno miscela nel carter

il fatto e che se non hai problemi di erogazione l'unica cosa che mi viene in mente potrebbero essere lamelle,o almeno a me dava questi problemi con delle lamelle troppo dure
heavymachinegun non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 15-04-09, 13: 13   #22
MotoGP Biker
 
L'avatar di manu491
 
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lascia perdere gli altri motori, ogni carburazione fa storia a se
monta un getto del minimo da 50, e probabilmente sei anche un po' magro di massimo
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Meno menate, più manetta!

manu491 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-04-09, 12: 52   #23
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L'avatar di sandrobmw
 
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Minimoto: Z1 Italianizzata, carene bianche a macchie arancio fluorescente
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oggi provo ad andare a prendere un getto da 105 e uno da 110 e un minimo da 50 e poi faccio un po di prove. grazie dei consigli vi tengo informati.

se fosse colpa delle lamelle ne ho a casa di nuove e più fine proverò a montare quelle.
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La passione non è mai troppa !!!
sandrobmw non è collegato   Rispondi quotando
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