info carburatore 21

dixi dave · 11-04-09, 11: 58

ciao ragazzi volevo chiedervi un consiglio ,io ho un bzm 50 non preparATO e monto un 18 come carburatore volevo passare a un 21 voi che dite? e ' fattibile o no, devo modificare qualcosa o lo posso mettere gia cosi? e per la carburazine? getti ,spilli sapete darmi qualche dritta? e pi secondo voi si sente dopo la differenza ? in velocita o ripresa? graie a tutti per quelli che mi rispondno

dminneci · 11-04-09, 12: 31

puoi montarlo tranquillamente.
poi magari controlla il condotto pacco lamellare..che in genere è per 18
per le tarature puoi troare sul forum con il cerca.
io lo monto e va da paura.

Max '77 · 11-04-09, 13: 33

Se hai orecchio e pratica con la carburazione fai un'ottima cosa, è molto più difficile da tarare che un 18.

mangors1993 · 11-04-09, 15: 54

si è piu difficile da tarare ma penso che vada molto meglio...

alex#8 · 11-04-09, 21: 10

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Originariamente inviata da dixi dave

ciao ragazzi volevo chiedervi un consiglio ,io ho un bzm 50 non preparATO e monto un 18 come carburatore volevo passare a un 21 voi che dite? e ' fattibile o no, devo modificare qualcosa o lo posso mettere gia cosi? e per la carburazine? getti ,spilli sapete darmi qualche dritta? e pi secondo voi si sente dopo la differenza ? in velocita o ripresa? graie a tutti per quelli che mi rispondno

io lo monto sul mio blocco bzm preparato con il 50... va benissimo è una bomba e tira di bestia. per la taratura ti dico che ogni moto ne ha una diversa però ti consiglio una cosa... per farlo andare veramente bene e nn diventare matto dovresti montare il polverizzatore del 18... che originariamente nn va bene sul 21 perchè cambia il filetto... devi comprare un pezzo (si chima ugello l'ollivo) che sarebbe quella boccola dorata dove vai a montare il polverizzatore e che ha il filetto. ecco togli quella che hai su che è su a pressione e metti l'altra così poi puoi mettere il polverizzatore del 18 così di spillo usi il w23 e nn stai a diventare matto con il W3/W7/W9. per la taratura dopo metti il minimo da 52 oppure un 55 inizia con il 52 se però quando decelleri la mini ti rimane su di giri metti il55 poi lo spillo w23 alla seconda tacca dall'alto e getto del max bisogna vedere il motore. con il mio vecchio giravo con il 105 con quello che ho ora il 115 fai un po te... prova a partire con un 106 e vite dell'aria a 1 giro e mezzo... L'ugello l'ollivo lo puoi trovare in vendita sul sito GMMOTO.COM fammi sapere come va...

ciaooo!!!

STEVEN73 · 12-04-09, 01: 59

Io l'ho provato il 21 ma secondo mè è ancora meglio il 18 o al massimo un 20, altra cosa non indifferente è il consumo, io giro spesso a Rozzano (MI) pista molto veloce e col 18 riuscivo a finire tutta una sessione da 20-22 giri avanzando ancora della benzina nel serbatoio, col 21 dopo 15 giri ero completamente a secco.

Panzer · 12-04-09, 10: 10

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Originariamente inviata da STEVEN73

Io l'ho provato il 21 ma secondo mè è ancora meglio il 18 o al massimo un 20, altra cosa non indifferente è il consumo, io giro spesso a Rozzano (MI) pista molto veloce e col 18 riuscivo a finire tutta una sessione da 20-22 giri avanzando ancora della benzina nel serbatoio, col 21 dopo 15 giri ero completamente a secco.

è questo che mi frena..io il 21 ce l'ho a casa...ma gia consuma tanto con il 18...con il 21 sarei sempre fermo a rifornire...

dminneci · 12-04-09, 11: 23

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Originariamente inviata da alex#8

io lo monto sul mio blocco bzm preparato con il 50... va benissimo è una bomba e tira di bestia. per la taratura ti dico che ogni moto ne ha una diversa però ti consiglio una cosa... per farlo andare veramente bene e nn diventare matto dovresti montare il polverizzatore del 18... che originariamente nn va bene sul 21 perchè cambia il filetto... devi comprare un pezzo (si chima ugello l'ollivo) che sarebbe quella boccola dorata dove vai a montare il polverizzatore e che ha il filetto. ecco togli quella che hai su che è su a pressione e metti l'altra così poi puoi mettere il polverizzatore del 18 così di spillo usi il w23 e nn stai a diventare matto con il W3/W7/W9. per la taratura dopo metti il minimo da 52 oppure un 55 inizia con il 52 se però quando decelleri la mini ti rimane su di giri metti il55 poi lo spillo w23 alla seconda tacca dall'alto e getto del max bisogna vedere il motore. con il mio vecchio giravo con il 105 con quello che ho ora il 115 fai un po te... prova a partire con un 106 e vite dell'aria a 1 giro e mezzo... L'ugello l'ollivo lo puoi trovare in vendita sul sito GMMOTO.COM fammi sapere come va...

ciaooo!!!

io lo monto come te e la moto va bene, ma va altrettanto bene con il polverizzatore originale, che ti permette di consumare qualcosa meno, perchè monta getti + piccoli

alex#8 · 12-04-09, 11: 45

Quote:

Originariamente inviata da dminneci

io lo monto come te e la moto va bene, ma va altrettanto bene con il polverizzatore originale, che ti permette di consumare qualcosa meno, perchè monta getti + piccoli

si è vero. con il polverizzatore originale gira con getti decisamente più bassi, prima usavo un 105 adesso giro con il 115 e ci sta anche un 118 però vedo che la moto è più pulita e risente meno delle variazioni del tempo... per quanto riguarda il consumo io con 5 litri di miscela faccio una giornata intera ad antegnate...

12-04-09, 20: 04

io giro con polverizzatore originale spillo w23 e getto max da 98 va da dio ciao

11-04-09, 11: 58	#1
dixi dave Junior Biker Registrato dal: 10-02-09 ubicazione: milano Messaggi: 401 Minimoto: RRZ 2010 bzm modifica team valdonio ...un aereo..... e DM	info carburatore 21 ciao ragazzi volevo chiedervi un consiglio ,io ho un bzm 50 non preparATO e monto un 18 come carburatore volevo passare a un 21 voi che dite? e ' fattibile o no, devo modificare qualcosa o lo posso mettere gia cosi? e per la carburazine? getti ,spilli sapete darmi qualche dritta? e pi secondo voi si sente dopo la differenza ? in velocita o ripresa? graie a tutti per quelli che mi rispondno

11-04-09, 13: 33	#3
Max '77 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: Provincia di Asti Età : 49 Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri	Se hai orecchio e pratica con la carburazione fai un'ottima cosa, è molto più difficile da tarare che un 18. __________________

11-04-09, 15: 54	#4
mangors1993 Super Biker Registrato dal: 05-10-07 ubicazione: roma Messaggi: 1,095 Minimoto: DM factory 2011 orioli 50 un missile	si è piu difficile da tarare ma penso che vada molto meglio... __________________

11-04-09, 12: 31	#2
dminneci MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Pontedera Età : 47 Messaggi: 10,604 Minimoto: appiedato... con un motore TMF/bzm special	puoi montarlo tranquillamente. poi magari controlla il condotto pacco lamellare..che in genere è per 18 per le tarature puoi troare sul forum con il cerca. io lo monto e va da paura.

12-04-09, 01: 59	#6
STEVEN73 Junior Biker Registrato dal: 26-03-07 ubicazione: Mantegazza (MI) Messaggi: 738 Minimoto: Grc rrz '08 motore Iame Parilla CSracing style	Io l'ho provato il 21 ma secondo mè è ancora meglio il 18 o al massimo un 20, altra cosa non indifferente è il consumo, io giro spesso a Rozzano (MI) pista molto veloce e col 18 riuscivo a finire tutta una sessione da 20-22 giri avanzando ancora della benzina nel serbatoio, col 21 dopo 15 giri ero completamente a secco.

12-04-09, 20: 04	#10
dr.jekyll Visitatore Messaggi: n/a	io giro con polverizzatore originale spillo w23 e getto max da 98 va da dio ciao