27-03-09, 09: 34
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#1 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 03-12-08
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Messaggi: 1,260 Minimoto: CRF 150 Motard & "Martini" BZM 50
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Passare da SHA 14 a SHA 16: ha senso?
Beh, come da titolo...
su un motore Polini "standard" su cui è installato un SHA 14-14 (tutto origianle), ha senso montare un SHA 16-16? Si può ottenere qualche miglioramento? Grazie!
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27-03-09, 09: 35
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#2 |
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Super Biker
Registrato dal: 10-08-08
ubicazione: roma
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ma metti un 15 phbg che è molto meglio
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27-03-09, 09: 42
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#3 | |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 21-01-08
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Quote:
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27-03-09, 10: 13
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#4 |
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Super Biker
Registrato dal: 03-12-08
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Il mototre è già un 6.2 raffreddato a liquido...
Insomma, passare da SHA 14 a SHA 16 quindi non serve proprio a nulla?
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27-03-09, 11: 01
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#5 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 21-01-08
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Migliora poco... Meglio mettere un phbg che vanno molto bene... poi però devi cambiare anche il collettore
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27-03-09, 11: 59
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#6 | |
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MotoGP Biker
 
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27-03-09, 12: 03
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#7 |
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MotoGP Biker
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GRC MIX 8 cv
C1 05 by Henrycorse
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nel suo piccolo la differenza la senti....certo non come un 18 ma......per 30€ io sulla mia passai appunto da un 14 a un 16....per poi optare definitivamente per un phbg 18
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27-03-09, 12: 38
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#8 | |
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Super Biker
Registrato dal: 03-12-08
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Quote:
Cosa migliora soprattutto? Il problema è che voglio prendere un SHA 16 che cosa mooolto meno del PHGB... penso che sia sprecato per la mia "vecchietta"... a me basta un piccolo miglioramento...
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27-03-09, 12: 50
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#9 | |
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MotoGP Biker
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27-03-09, 13: 49
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#10 | |
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Super Biker
Registrato dal: 03-12-08
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Quote:
 ma a questo punto quale prendere?Non conviene più un 15... un 18 può essere un buon compromesso?
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