Magra, grassa o olio?

AlienArmy · 27-02-09, 13: 56

Ho rimesso insieme motore e mini dopo revisione. Il minimo lo tiene bene anche a fredda, sui 1800-2000 rpm, ma appena do gas (anche poco, giusto per arrivare a 3000 circa) pare pigra e una volta che mollo si spegne. Pensavo fosse grassa ed ho cambiato il 100 di max con il 96, ma rimane la stessa cosa. Ho guardato la candela ed è sporca, più che altro sembra olio perchè è nera bagnata. Voi partireste dal rifare la miscela (magari ho sbagliato pecentuale senza accorgermene) o cambiereste qualcosa del carburatore.
Dimenticavo...dopo che si spegne, devo tirare un po' di volte l'accensione per farla ripartire.

Configurazione attuale

Dell'Orto PHBG 15
Max = 96
Min = 50
Spillo = W23, seconda tacca dall'alto
Polverizzatore= AN266

MaNu MiNiBike · 27-02-09, 15: 44

mi e capitato anke a me...penso ke ho messo troppo olio

AlienArmy · 27-02-09, 18: 12

ho rifatto la miscela al 2% giusto, ma niente, come prima. Il sintomo è lo stesso con sia con il 104 che con il 94 di max, sia con spillo alla 3^ che alla 2^ dall'alto. Non capisco proprio. La candela continua ad essere bagnata (pare d'olio). Quando accelero fatica proprio e, una volta portata a 3000-4000 devo continuare ad aprire per tenerla sugli stessi rpm, quando mollo si spegne e non si riaccende per un bel po'. Ad ogni accensione tende a rimanere al minimo sempre di più per poi rispegnersi, fino a quando lo ritiene nuovamente.
Non so dove sbattere la testa.

AlienArmy · 27-02-09, 18: 28

Possibile che l'accoppiamento di squish basso (0,40) e di lamelle dure (0,37) dia questo problema?

MaNu MiNiBike · 27-02-09, 20: 32

cmq io penso ke devi smagrire graduatamente e vedi cm si comporta

wloky · 27-02-09, 22: 42

carburatore intasato? hai fatto un buon lavaggio al carb con benzina e aria compressa ?

saxfast · 27-02-09, 22: 57

lamelle....
controlla se sono rotte e se kiudono...
ciauz

AlienArmy · 27-02-09, 22: 58

Il carburatore l'ho pulito bene, non credo sia quello.

AlienArmy · 27-02-09, 23: 02

Quote:

Originariamente inviata da saxfast

lamelle....
controlla se sono rotte e se kiudono...
ciauz

Eh, speravo fossero quelle, almeno avevo risolto il rebus, invece sono integre e chiudono bene. Domani provo ad alzare lo squish. Vado per tentativi. Non vorrei che la lucidatura di scarico, cielo pistone e cupola avesse creato qualche problema.

AlienArmy · 28-02-09, 00: 38

Quote:

Originariamente inviata da dmmotors

ti riscrivo esattamente come ho scritto su un altro tuo messaggio :

se non funziona bene in nessun modo .. cioe se anche cambiando configurazioni di getti non hai miglioramenti e come hai detto tu tende a non tenere il minimo e una volta spenta non rientra piu in moto per me e' magra di carburazione e l'unica soluzione e' che ti prende aria il motore da un paraolio o guarnizione del motore ...

magari ricontrolla il tutto .... anche perche un 15 2 che poi te l'ho dato io " spillo w23 alla seconda tacca dall'alto , minimo 50 massimo 104 vite passaggio svitata di un giro e mezzo con filtro malossi e lamelle in carbonio 0,32 faccio girare un 50 bz su carter polini preparato e non ha problemi di nessun genere !

grazie Davide, domattina provo a smontare e controllare i carter!

27-02-09, 13: 56	#1
AlienArmy Junior Biker Registrato dal: 06-05-08 ubicazione: Cernusco sul Naviglio Età : 40 Messaggi: 343 Minimoto: Phantom GP Racing '08 + Replica Z1	Magra, grassa o olio? Ho rimesso insieme motore e mini dopo revisione. Il minimo lo tiene bene anche a fredda, sui 1800-2000 rpm, ma appena do gas (anche poco, giusto per arrivare a 3000 circa) pare pigra e una volta che mollo si spegne. Pensavo fosse grassa ed ho cambiato il 100 di max con il 96, ma rimane la stessa cosa. Ho guardato la candela ed è sporca, più che altro sembra olio perchè è nera bagnata. Voi partireste dal rifare la miscela (magari ho sbagliato pecentuale senza accorgermene) o cambiereste qualcosa del carburatore. Dimenticavo...dopo che si spegne, devo tirare un po' di volte l'accensione per farla ripartire. Configurazione attuale Dell'Orto PHBG 15 Max = 96 Min = 50 Spillo = W23, seconda tacca dall'alto Polverizzatore= AN266

27-02-09, 15: 44	#2
MaNu MiNiBike Super Biker Registrato dal: 15-11-08 ubicazione: Biella Età : 35 Messaggi: 752 Minimoto: dm gp1 07/08 motore zpf pronto gara 40cc	mi e capitato anke a me...penso ke ho messo troppo olio __________________

27-02-09, 20: 32	#5
MaNu MiNiBike Super Biker Registrato dal: 15-11-08 ubicazione: Biella Età : 35 Messaggi: 752 Minimoto: dm gp1 07/08 motore zpf pronto gara 40cc	cmq io penso ke devi smagrire graduatamente e vedi cm si comporta __________________

27-02-09, 22: 42	#6
wloky Junior Biker Registrato dal: 12-02-06 ubicazione: Vicenza Età : 54 Messaggi: 576 Minimoto: Stamas SR & SG Racing (me fiol !)	carburatore intasato? hai fatto un buon lavaggio al carb con benzina e aria compressa ? __________________ 13° STAFFETTA DELLA FRATERNITA' Auschwitz-Vicenza-Assisi http://digilander.iol.it/staffetta

27-02-09, 22: 57	#7
saxfast MotoGP Biker Registrato dal: 31-12-06 ubicazione: Pescara Messaggi: 4,451 Minimoto: Dm/bzm	lamelle.... controlla se sono rotte e se kiudono... ciauz __________________ meno menate più manetta

27-02-09, 18: 12	#3
AlienArmy Junior Biker Registrato dal: 06-05-08 ubicazione: Cernusco sul Naviglio Età : 40 Messaggi: 343 Minimoto: Phantom GP Racing '08 + Replica Z1	ho rifatto la miscela al 2% giusto, ma niente, come prima. Il sintomo è lo stesso con sia con il 104 che con il 94 di max, sia con spillo alla 3^ che alla 2^ dall'alto. Non capisco proprio. La candela continua ad essere bagnata (pare d'olio). Quando accelero fatica proprio e, una volta portata a 3000-4000 devo continuare ad aprire per tenerla sugli stessi rpm, quando mollo si spegne e non si riaccende per un bel po'. Ad ogni accensione tende a rimanere al minimo sempre di più per poi rispegnersi, fino a quando lo ritiene nuovamente. Non so dove sbattere la testa.

27-02-09, 18: 28	#4
AlienArmy Junior Biker Registrato dal: 06-05-08 ubicazione: Cernusco sul Naviglio Età : 40 Messaggi: 343 Minimoto: Phantom GP Racing '08 + Replica Z1	Possibile che l'accoppiamento di squish basso (0,40) e di lamelle dure (0,37) dia questo problema?

27-02-09, 22: 58	#8
AlienArmy Junior Biker Registrato dal: 06-05-08 ubicazione: Cernusco sul Naviglio Età : 40 Messaggi: 343 Minimoto: Phantom GP Racing '08 + Replica Z1	Il carburatore l'ho pulito bene, non credo sia quello.