Magra, grassa o olio?
 

Ho rimesso insieme motore e mini dopo revisione. Il minimo lo tiene bene anche a fredda, sui 1800-2000 rpm, ma appena do gas (anche poco, giusto per arrivare a 3000 circa) pare pigra e una volta che mollo si spegne. Pensavo fosse grassa ed ho cambiato il 100 di max con il 96, ma rimane la stessa cosa. Ho guardato la candela ed è sporca, più che altro sembra olio perchè è nera bagnata. Voi partireste dal rifare la miscela (magari ho sbagliato pecentuale senza accorgermene) o cambiereste qualcosa del carburatore.
Dimenticavo...dopo che si spegne, devo tirare un po' di volte l'accensione per farla ripartire.

Configurazione attuale

Dell'Orto PHBG 15
Max = 96
Min = 50
Spillo = W23, seconda tacca dall'alto
Polverizzatore= AN266

mi e capitato anke a me...penso ke ho messo troppo olio

ho rifatto la miscela al 2% giusto, ma niente, come prima. Il sintomo è lo stesso con sia con il 104 che con il 94 di max, sia con spillo alla 3^ che alla 2^ dall'alto. Non capisco proprio. La candela continua ad essere bagnata (pare d'olio). Quando accelero fatica proprio e, una volta portata a 3000-4000 devo continuare ad aprire per tenerla sugli stessi rpm, quando mollo si spegne e non si riaccende per un bel po'. Ad ogni accensione tende a rimanere al minimo sempre di più per poi rispegnersi, fino a quando lo ritiene nuovamente.
Non so dove sbattere la testa.

Possibile che l'accoppiamento di squish basso (0,40) e di lamelle dure (0,37) dia questo problema?

cmq io penso ke devi smagrire graduatamente e vedi cm si comporta

carburatore intasato? hai fatto un buon lavaggio al carb con benzina e aria compressa ?

lamelle....
controlla se sono rotte e se kiudono...
ciauz

Il carburatore l'ho pulito bene, non credo sia quello.

Eh, speravo fossero quelle, almeno avevo risolto il rebus, invece sono integre e chiudono bene. Domani provo ad alzare lo squish. Vado per tentativi. Non vorrei che la lucidatura di scarico, cielo pistone e cupola avesse creato qualche problema.

grazie Davide, domattina provo a smontare e controllare i carter!