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Vecchio 11-04-06, 13: 59   #1
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L'avatar di antonio.ditoppa
 
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Salve ragazzi qualche domandona ai + esperti!!! Fatevi sotto.

La grc RR 11 cv 2005 monta un BZM 3T.

1) Sono effettivi gli 11 cv?? O come DM ne dichiara 10 ma sono 8!!!!
2) Per arrivare alla 13,5 pronto gara oltre al 18 quanto bisogna spendere e pezzi???(Albero motore,gruppo termico etc)
3)
4) Il telaio 2005 rispetto al 2006 che differenze ha??

X Amministratore
Mi scuso per il lavoro da fare ma dopo tutte queste risposte non e' forse il caso di fare delle guide che illustrano le differenze tra le moto DM e GRC fin nei minimi particolari?? Arricchirebbe di + il sito!!!!Gia' grande di x se!!!!
Io avrei un idea

- Guida
- Motore
- Prezzo indicativo
- Prestazioni (misto,rettilineo)
- Differenze negli anni in fatto di telaio.
(sai quando prendi un usato e' difficile per i meno esperti capire l'anno esatto)

Grazie.
Beh tipo una tabellina.
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Ultima modifica di antonio.ditoppa ; 11-04-06 a 14: 23
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Vecchio 11-04-06, 14: 01   #2
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L'avatar di mattia90
 
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ottima idea...queste sono delle cose che sono sempre molto utili da sapere!!!
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Vecchio 11-04-06, 14: 08   #3
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dalla prontogara la differenza sta nel gt, ke è a 5 travasi, e nel carburatore, ke non è il 18 ma il 15. per i cavalli, sì 11 dovrebbero esere effettivi ma nn ne sono sicuro....
per grc quale intendi? perkè non ce n'è una, c'è la Rx, la RR, la mix o la x3.....
per le guide....se ne parlerà penso anke se con un cerca trovi tutto...
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Vecchio 11-04-06, 14: 23   #4
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L'avatar di antonio.ditoppa
 
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Scusa hai ragione parlo di una RR...oopppsssss!!! Adesso modifico il messaggio!!!!

Si con il cerca trovi tutto o quasi!!!
Nelle domande che faccio alcune cose nn ci sono....
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Ultima modifica di antonio.ditoppa ; 11-04-06 a 14: 25
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Vecchio 11-04-06, 14: 24   #5
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Sul sito della 13 e' il 15 ma della 13,5 cv il carburatore e' un 18!!!!
Mi sembra che bisogna cambiare l'albero motore o sbaglio????

Quote:
Originariamente inviata da Sks28
dalla prontogara la differenza sta nel gt, ke è a 5 travasi, e nel carburatore, ke non è il 18 ma il 15. per i cavalli, sì 11 dovrebbero esere effettivi ma nn ne sono sicuro....
per grc quale intendi? perkè non ce n'è una, c'è la Rx, la RR, la mix o la x3.....
per le guide....se ne parlerà penso anke se con un cerca trovi tutto...
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Vecchio 11-04-06, 14: 56   #6
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mmmmm....non saprei per l'albero....

se pensi di guadagnare mezzo cavallo col 18, beh nn è così
tra l'altro col 15 spinge di più, il 18 lo sfrutti solo in piste lunghissime....
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Vecchio 11-04-06, 15: 40   #7
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E' la GRC che fa questi due modelli RR con i carburatori 15 e 18, e le quota rispettivamente 13 e 13,5 cv.

Io ho queste info:

Gruppo termico polini 3t (dm 10 cv) se si passa al 5T nn bisogna cambiare l'albero, se vuoi passare al 14cv pronto gara devi cambiare albero e gruppo termico mettendo BZM.
Altrimenti metti il malossi 13 cv senza cambiare albero.

Invece sulla grc 11cv proprio nn saprei!! Già che monta un BZM mi auguro che sia più agevole questo passaggio.
Ma praticamente le differenze di telaio quali sono??? e tra 2005 e 2006???

Ki ne sa ne dica!!!

Dai fatevi sotto.

Quote:
Originariamente inviata da Sks28
mmmmm....non saprei per l'albero....

se pensi di guadagnare mezzo cavallo col 18, beh nn è così
tra l'altro col 15 spinge di più, il 18 lo sfrutti solo in piste lunghissime....
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Vecchio 11-04-06, 16: 51   #8
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la grc dal 2005 il modello 11 cv lo produce con il 3t, mentre prima con il 5. ora, non si sa quanto siano veritieri i dati, e questo porta a lunghe discussione che nn stiamo a fare...per portare il tuo 11 cv al "pronto gara" bisognerebbe cambiare il GT con un 5t e l'albero motore...in tutto una spesa secondo me minore di 500 euro...in poche parole fai prima a prenderti la pronto gara 2006, che rispondendo a un'altra tua domanda, cambia nella piastra centrale del telaio, inclinazione di questo e le piastre di sterzo + altre migliorie! io ho la pronto gara con telaio 2005...è ottima! quindi a te la scelta!
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Vecchio 11-04-06, 17: 50   #9
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Originariamente inviata da ALB1 #99
la grc dal 2005 il modello 11 cv lo produce con il 3t, mentre prima con il 5. ora, non si sa quanto siano veritieri i dati, e questo porta a lunghe discussione che nn stiamo a fare...per portare il tuo 11 cv al "pronto gara" bisognerebbe cambiare il GT con un 5t e l'albero motore...in tutto una spesa secondo me minore di 500 euro...in poche parole fai prima a prenderti la pronto gara 2006, che rispondendo a un'altra tua domanda, cambia nella piastra centrale del telaio, inclinazione di questo e le piastre di sterzo + altre migliorie! io ho la pronto gara con telaio 2005...è ottima! quindi a te la scelta!

dipende quanto la paghi la RR da 11 cv del 2005

cmq le spese sono

GT da 5 travasi (tranne testa e cupola che puoi riutilizzare) circa 200 €
Albero a spalle piene rosse 180 € circa
carburatore da 18 o 15(dipende se vuoi farla open o senior)
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Vecchio 11-04-06, 20: 00   #10
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scusate non ho ben capito...cambiare il cilindro da 3T a 5T va cambiato l'albero?? quando mai..?
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