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#1 |
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MotoGP Biker
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Ragazzi, mi sono ritrovato per le mani il cornetto aspirazione. Non voglio discutere dei benefici, veri e presunti, che questo apporta, ma solamente del montaggio. La teoria la conosco, i test li devo ancora fare.
![]() Montandolo su filtro Polini dritto, ci fa ad incastro. Il problema è che per la presenza del parafango, il cornetto deve essere infilato nel filtro per tutta la lunghezza del tratto di diametro inferiore. Questo non solo limita l'allungamento dell'aspirazione, ma porta anche ad un'imbocco che non mi piace molto. In pratica il tubetto va a finire contro l'interno del cono e quindi limita anche la sezione di filtro usata per aspirare. Ho in casa un filtro Polini curvo, come quello dritto ma a 45° e la sezione d'attacco è maggiore, quindi non posso montarlo. Volevo sapere quindi: 1) avete notato anche voi questo problema di montaggio? 2)che filtro montate?
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#2 |
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io lo monto solo in alcune situazioni (quando mi serve piu' coppia sotto) con il filtro malossi E5 dritto e un po' va' sopra il parafango ma non ho grossi problemi.
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#3 |
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MotoGP Biker
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Ma va proprio dentro (almeno 1 cm) al filtro, o resta solo nell'imbocco? A me finisce dentro e quindi si ha una perdita di carico nell'aspirazione e si allunga il condotto solamente di 1-1.5 cm, mentre la lunghezza del cornetto permetterebbe di più.
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#4 |
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MotoGP Biker
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non conta quanto entra il filtro nel cornetto, il condotto si allunga comunque della stessa lunghezza sia che sia dentro che sia fuori dal filtro
il problema invece è (se ho capito bene) che il cornetto finisce nella parte stretta del filtro e pesca poca aria... risolveresti con un filtro tipo e13 malossi |
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#5 | |
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MotoGP Biker
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#6 |
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MotoGP Biker
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beh si, se consideri il filtro come parte integrante del condotto la lunghezza cambia, ma la parte che da la resa (almeno secondo me) è la parte dove l'aria ha un movimento uniforme e ben delineato; ti posso portare l'esempio degli scooter: la polini fa un filtro che è un cilindro in spugna lungo 20cm; secondo la tua teoria passando da un e13 (ben piu corto) al polini si dovrebbero sentire grossi cambiamenti, e invece cambia praticamente niente
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#7 |
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MotoGP Biker
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Ok, il tuo esempio è chiaro...
Il mio ragionamento sulla lunghezza del condotto è dato dal fatto che le onde si riflettono dentro al filtro. Sarebbe meglio secondo me se il cornetto finisse a filo con l'imbocco...anche perchè si ha una perdita di carico all'imbocco.
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#8 |
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MotoGP Biker
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onde riflesse all'aspirazione? non credo... c'è il pacco lamellare di mezzo, non torna indietro niente
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#9 | |
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E' molto benefico quando nella fase di travaso, viene dato il segnale di depressione dallo scarico tramite il terzo travaso e le lamelle si aprono nuovamente. in questo istante se il colletore di aspirazione è lungo l'effetto di sovralimentazione e basso o nullo a seconda della lunghezza. Cmq il colletore di asp va in risonanza come lo scarico e le onde di pressione e i cicli di risonanza sono molto + facili da calcolare per via della forma e dell' indipendenza dalla temperatura. Achi se proprio vuoi montare il cornetto è indifferente che tu lo monti dentro il filtro o al limite perche se vedi lie prdite di carico sono praticamente le stesse, l'unica cosa che cambia nei due casi è il modfo di riflessione delle onde. Nel primo caso avrai una riflessione come in in ugello mentre nel secondo caso la riflessione sarà come in una variazione di sezione. E' anche per questo che facciamo questi carburatori http://www.minimotovrforum.it/prodot...e-venturi.html
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STUDIA CON DUBBIO, AGISCI CON FEDE.
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#10 | |
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MotoGP Biker
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E sul fatto che vi sia riflessione, a mio avviso il cornetto gioca proprio sulla variazione di lunghezza del condotto, altrimenti Manu perchè lo dovresti mettere?
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