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Vecchio 13-11-08, 09: 24   #21
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Ma si scollano solo a me le bzm carb o ha problemi anche altra gente ultimamente? Forse ho trovato un lotto difettato, ne ho cambiate 3serie a 3masse e 4 a 2masse su una giornata, mi suona un pò strano
walter76 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-11-08, 10: 19   #22
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Beh io posso aiutarti forse, avevo lo stesso problema, poi ho comprato del materiale che mi permette di rigenerarmi la frizioni e ti dico che si tratta di un materiale che ancora non si e' visto in giro, e' formidabbile.
Se ti interessa sapere qualcosa in piu. Contattami a intinti@hotmail.it
intinti non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-11-08, 23: 02   #23
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Originariamente inviata da walter76 Visualizza il messaggio
X aster76 non ho ben capito chi ti rigenera le masse
io...
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aster76 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-11-08, 10: 59   #24
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io credo una cosa che le bzm in carbonio, come altre frizioni devono essere rodate prima.
Ho visto in varie piste che la gente cambia le masse e para la frizione a 9500 giri.
questo è il problema.
Quando si montano delle massette nuove si deve dare la possibilità ai ferodo si farsi la sede sulla campana.
Comunque è anche da dire che se devono scollarsi si scollano ugualmente. Anche io lew ho scollate le bzm.
può capitare che ci siano frizioni difettose.
intinti non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-11-08, 11: 15   #25
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Originariamente inviata da walter76 Visualizza il messaggio
X giako.... Ero abituato con le bzm carbonio molto grip da sparare fuori curva

allora hai bisogno di qll grc,il comportamento è lo stesso
heavymachinegun non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-11-08, 18: 26   #26
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L'avatar di walter76
 
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Finalmente qualcuno che ha usato le grc, le provo subito se dici che il grip è simile alle carb bzm. Grazie grazie grazie
walter76 non è collegato   Rispondi quotando
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