Motore sempre sotto coppia

Lu-gas! · 17-10-08, 15: 47

Ciao ragazzi, potete aiutarmi?!!?
Ieri sono stato a girare con la mia mini, una polini 911 dream bike, cosi configurata:
Carter motore polini, cilindro polini 3 travasi, marmitta standar, carburatore dell'orto 19phbg, frizione bzm carbon a 8.500 giri e rapporti 6-70.
Il problema è che mi entra in coppia solo qualche volta e non capisco il perchè, vi metto il video cosi potete sentire, entra in coppia circa al ventesimo secondo del video:

Quale può essere il problema?
Frizione bassa, sono io troppo pesante (80Kg), è scarburata, ci vuole la marmitta racing, rapporti troppo lunghi, o altro.
Grazie a tutti!

PS. non si accettano commenti sul fatto che sono un chiodo, lo so già

dani#75 · 17-10-08, 16: 08

lo squish a quanto lo tieni?

manu491 · 17-10-08, 17: 23

be la frizione è bassina e il motore non abbonda in cavalleria per cui è normale che non sia molto brillante
intanto prova a alzare la frizione fino almeno a 9000 giri

orla90 · 17-10-08, 17: 37

beh la marmitta standard, penalizza parecchio...

MirCordolo · 17-10-08, 17: 57

intanto io alzerei la frizione...sembra che attacchi davvero troppo presto...in più i tuoi 80 kg non aiutano il motore a prendere i giri...poi con la marma standard...

Lu-gas! · 17-10-08, 18: 34

Quote:

Originariamente inviata da dani#75

lo squish a quanto lo tieni?

Lo squish è a 0,45, è alto? A quanto lo faccio?
Intanto alzo la frizione e abbasso lo squish e vediamo se si sveglia un pochino!

smik82 · 17-10-08, 19: 15

lo squsih abbassalo di 0.1 anche se alla fine non so se ci perdi visto che dal video mi pare che allungo ne hai zero. ma quel motore a 13000giri ci arriva??? il mio consiglio è di cambiare in primis lo scarico.....poi per il tuo peso anche il cilindro ma per adesso già con lo scarico senti parecchia differenza.

la frizza ad orechio alzala di minimo 500giri.

heavymachinegun · 17-10-08, 19: 32

è magrissima! aumenta il getto del massimo di minimo una decina di punti e alza lo spillo alla tacca inferiore...

ps:ma che spillo e polverizzatore hai?

francesco#3 · 17-10-08, 19: 35

Quote:

Originariamente inviata da smik82

lo squsih abbassalo di 0.1 anche se alla fine non so se ci perdi visto che dal video mi pare che allungo ne hai zero. ma quel motore a 13000giri ci arriva??? il mio consiglio è di cambiare in primis lo scarico.....poi per il tuo peso anche il cilindro ma per adesso già con lo scarico senti parecchia differenza.

la frizza ad orechio alzala di minimo 500giri.

quoto la marmitta penalizza... ma anke un bel 50 nn ci starebbe male!!

alza anke un pokino la frizione

jacopo · 17-10-08, 19: 49

si la standard penalizza.....il 3t non è niente di ke....ma sto motore va come una cinese ad aria....
sarà la carburazione occhio...

17-10-08, 15: 47	#1
Lu-gas! Junior Biker Registrato dal: 11-12-05 ubicazione: Palermo Età : 45 Messaggi: 707 Minimoto: Polini 911 ^_^	Motore sempre sotto coppia Ciao ragazzi, potete aiutarmi?!!? Ieri sono stato a girare con la mia mini, una polini 911 dream bike, cosi configurata: Carter motore polini, cilindro polini 3 travasi, marmitta standar, carburatore dell'orto 19phbg, frizione bzm carbon a 8.500 giri e rapporti 6-70. Il problema è che mi entra in coppia solo qualche volta e non capisco il perchè, vi metto il video cosi potete sentire, entra in coppia circa al ventesimo secondo del video: Quale può essere il problema? Frizione bassa, sono io troppo pesante (80Kg), è scarburata, ci vuole la marmitta racing, rapporti troppo lunghi, o altro. Grazie a tutti! PS. non si accettano commenti sul fatto che sono un chiodo, lo so già

17-10-08, 17: 37	#4
orla90 Junior Biker Registrato dal: 01-03-07 ubicazione: ferrara Messaggi: 260 Minimoto: dm gp1	beh la marmitta standard, penalizza parecchio... __________________ + = = = =

17-10-08, 17: 57	#5
MirCordolo Junior Biker Registrato dal: 12-06-07 ubicazione: Cattolica (RN) Età : 38 Messaggi: 417 Minimoto: Ex GRC RR 2006	intanto io alzerei la frizione...sembra che attacchi davvero troppo presto...in più i tuoi 80 kg non aiutano il motore a prendere i giri...poi con la marma standard... __________________ Se sei incerto ma tieni aperto e poi ti fai male...Ti sta bene!

17-10-08, 16: 08	#2
dani#75 Junior Biker Registrato dal: 02-05-08 ubicazione: Milano Età : 36 Messaggi: 623 Minimoto: DM 2008 50 bzm factory	lo squish a quanto lo tieni?

17-10-08, 17: 23	#3
manu491 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: staff Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby	be la frizione è bassina e il motore non abbonda in cavalleria per cui è normale che non sia molto brillante intanto prova a alzare la frizione fino almeno a 9000 giri __________________ Meno menate, più manetta!

17-10-08, 19: 15	#7
smik82 MotoGP Biker Registrato dal: 10-02-06 ubicazione: Concordia Sag.(VE) Età : 44 Messaggi: 10,488 Minimoto: GRC rrz	lo squsih abbassalo di 0.1 anche se alla fine non so se ci perdi visto che dal video mi pare che allungo ne hai zero. ma quel motore a 13000giri ci arriva??? il mio consiglio è di cambiare in primis lo scarico.....poi per il tuo peso anche il cilindro ma per adesso già con lo scarico senti parecchia differenza. la frizza ad orechio alzala di minimo 500giri. __________________

17-10-08, 19: 32	#8
heavymachinegun MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-05 ubicazione: Monza e Brianza Età : 44 Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata	è magrissima! aumenta il getto del massimo di minimo una decina di punti e alza lo spillo alla tacca inferiore... ps:ma che spillo e polverizzatore hai?

17-10-08, 19: 49	#10
jacopo MotoGP Biker Registrato dal: 16-06-06 ubicazione: milano,rho Età : 36 Messaggi: 3,011 Minimoto: derbi gpr 50 racing..	si la standard penalizza.....il 3t non è niente di ke....ma sto motore va come una cinese ad aria.... sarà la carburazione occhio...