quando cambio le lamelle? - Pagina 4

mircopsicosi84 · 10-10-08, 11: 02

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Originariamente inviata da dminneci

molto possibile, sfibrandosi, vanno in risonanza prima e il motore nn va..

è proprio quello che pensavo anch'io..

emare 11 · 10-10-08, 13: 16

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Originariamente inviata da mircopsicosi84

Ma è possibile che le lamelle, sopratutto quelle morbide dopo un mese che si usano cominciano a non far più allungare il motore?? Le lamelle chiudono ancora bene e non sono rotte, però il motore allunga sempre un po' di meno...è il caso di cambiarle??

bè penso di si... non so se è dovuto a quello il calo di giri max, ma dopo 4 5 uscite le cambierei... ma intendi quelle in carbonio o in fibreglass?

mircopsicosi84 · 10-10-08, 13: 22

fiberglass... guarda non è un problema di carburazione o altro..anche perchè il motore è appena stato rifatto..però durante le uscite il motore piano piano si siede. Penso proprios ia quello perchè uso le 0.25 e sono un po' fini, però il motore mi piace così..

10-10-08, 15: 40

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Originariamente inviata da dminneci

ciao gigione.. la prendo per buona..
so che srt è un ottimo preparatore..ho già provato un suo motore.. quello di samarani e sempre al persico.. e con frizione a 8500 e corona di 62 ogni volta ero per cappllo..
non dico che non sia possibile, e come dice emare 11 sono pochi che se lo possono permettere.
l'affermazione, della corona 68 e frizione che chiede pietà..è stato solo un campanello di allarme..
chiudo qui l'oof topich

era ora.....anche perchè è stato costruito un castello di carta sulla sola mia affermazione dei giri max presi al persico in rapporto alla corona adottata...(per carità,siete liberi di crederci o meno, la vita non mi cambia di certo)

ultima considerazione rivolta ad emare:da quello che hai scritto si evince un leggero tono polemico verso i lavori svolti dal Massi....mi sembra che denigri il suo lavoro a titolo gratuito...

p.s.: sei sicuro che quel 3 travasi con il 21 lo avesse preparato lui......?

10-10-08, 15: 41

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Originariamente inviata da mircopsicosi84

fiberglass... guarda non è un problema di carburazione o altro..anche perchè il motore è appena stato rifatto..però durante le uscite il motore piano piano si siede. Penso proprios ia quello perchè uso le 0.25 e sono un po' fini, però il motore mi piace così..

ciao Mirco, una domandina stupida: le temperature del motore salgono in modo vistoso quando senti il calo di potenza?

emare 11 · 10-10-08, 16: 38

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Originariamente inviata da chicco_rsv

era ora.....anche perchè è stato costruito un castello di carta sulla sola mia affermazione dei giri max presi al persico in rapporto alla corona adottata...(per carità,siete liberi di crederci o meno, la vita non mi cambia di certo)

ultima considerazione rivolta ad emare:da quello che hai scritto si evince un leggero tono polemico verso i lavori svolti dal Massi....mi sembra che denigri il suo lavoro a titolo gratuito...

p.s.: sei sicuro che quel 3 travasi con il 21 lo avesse preparato lui......?

mi sa che non hai capito, i giri che hai detto sono sicuro che li ha il tuo motore! rileggi bene!
rileggi bene anche cos'ho detto di massi, ti ripeto, è un mio amico e come già detto gli ho portato anche un 4 tempi da chiudermi.
non denigrerei mai il suo lavoro, pensa che la prima minimoto che ha visto è stata la mia grc!

ti dico solo che per avere quei giri, dovresti avere piu' coppia, che, se giri con la 68 al persico, non hai!

emare 11 · 10-10-08, 16: 39

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Originariamente inviata da mircopsicosi84

fiberglass... guarda non è un problema di carburazione o altro..anche perchè il motore è appena stato rifatto..però durante le uscite il motore piano piano si siede. Penso proprios ia quello perchè uso le 0.25 e sono un po' fini, però il motore mi piace così..

si si allora è normale. succede anche a me e anchio le uso perchè mi piacciono.

10-10-08, 16: 49

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Originariamente inviata da emare 11

mi sa che non hai capito, i giri che hai detto sono sicuro che li ha il tuo motore! rileggi bene!
rileggi bene anche cos'ho detto di massi, ti ripeto, è un mio amico e come già detto gli ho portato anche un 4 tempi da chiudermi.
non denigrerei mai il suo lavoro, pensa che la prima minimoto che ha visto è stata la mia grc!

ti dico solo che per avere quei giri, dovresti avere piu' coppia, che, se giri con la 68 al persico, non hai!

hai ragione, scusa se mi sono permesso di smentire ciò che hai detto su un motore(il mio) che non hai mai provato...

mi scuso con gli utenti per il ripetuto, mio malgrado, ot.

Mayolli · 10-10-08, 17: 41

quoto vanno controllate periodicamente e cambiate se necessario..

emare 11 · 10-10-08, 17: 50

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Originariamente inviata da chicco_rsv

hai ragione, scusa se mi sono permesso di smentire ciò che hai detto su un motore(il mio) che non hai mai provato...

mi scuso con gli utenti per il ripetuto, mio malgrado, ot.

17200 giri; rapporto 6 68; ripapersico.

sono 3 dati che MESSI INSIEME, fanno capire tante cose.
se vuoi te lo spiego in pm dai. non è per fare polemiche, se ti interessa scrivimi, se devi scrivermi per dire "il mio motore va piu del tuo", lasciamo perdere.

scusate tanto l'ot

10-10-08, 13: 22	#33
mircopsicosi84 Junior Biker Registrato dal: 19-11-06 ubicazione: Tn Messaggi: 368 Minimoto: GRC RRz	fiberglass... guarda non è un problema di carburazione o altro..anche perchè il motore è appena stato rifatto..però durante le uscite il motore piano piano si siede. Penso proprios ia quello perchè uso le 0.25 e sono un po' fini, però il motore mi piace così.. __________________ www.lentimacontenti.net

10-10-08, 17: 41	#39
Mayolli MotoGP Biker Registrato dal: 08-05-07 ubicazione: Prov. Lucca Età : 42 Messaggi: 2,358 Minimoto: Grc RRz '09 Mayo Version + Bzm Arlecchinz	quoto vanno controllate periodicamente e cambiate se necessario..