Cosa ne pensate...

Theone · 22-03-06, 09: 05

Ciao a tutti,

oggi pomeriggio vado a ritirare la mia nuova DM 1 Racing con motore polini 10 cv... volevo avere un vostro parere sia sul mezzo, che sulle eventuali modifiche o anche semplici consigli/controlli da effettuare subito sulla moto...

Grazie,

TheOne

X20A-Strike Freedom · 22-03-06, 09: 09

Ciao!

Se la ritiri da un concessionario non dovresti aver niente da controllare...cmq magari dai un occhio alla vaschetta dell'acqua e controlla che ce ne sia dentro..per il resto dai sempre un occhio alle viti (anche se e' una italiana meglio avere 3 occhi non si sa mai).

Per il mezzo che dire la DM e' una bomba il motore se pur 10cv spinge forte (Lorey ti spieghera' meglio poi)...insomma hai fatto un acquisto doc anche se era meglio una

eheheh! Skerzo ovviamente...GODITELA!

22-03-06, 10: 49

Ottimo!!!

Anche la mia piccolina, una volta aveva solo 10 cv

Per la prima uscita roda tutto, controlla i freni, regola la frizione; olio buono sintetico 100% (motul) non esagerare per 2 pieni e poi gaaaass!!!

Per le modifiche se vuoi posso dirti come portarla a 15 cv!

PS Il tuo cilindro è il 316/4 vero?

Theone · 22-03-06, 11: 29

Grazie per i complimenti... e per le informazioni sulla moto, ho preso la versione da 10 cv semplicemente perchè ho pronto un altro motore con carter polini albero polini spalle piane, cilindro, pistone, testa malossi; quindi se questo dovesse essere un pò scarso quanto a prestazioni, posso sempre rodare l'altro ed utilizzarlo, in questa configurazione qualche cavallo in più si dovrebbe vedere no...

Comunque per le modifiche fammi sapere, almeno mi faccio un'idea, mentre per il cilindro non ti so ancora dire, appena la prendo vi faccio sapere.

Ciao e grazie,

TheOne

22-03-06, 12: 16

Beh, il motore con il malossi è già molto buono! Aggiungi un phbg 18 e sei a 12-13 cv.

La 10cv ha il carb da 14/14, ma basta un bel 18 phbg e la musica cambia. Solo che sulle nuove 10cv montano il 316/4 che non è un 5 travasi come quello vecchio 316A, è un tre travasi con il terzo sdoppiato (il nuovo 5 travasi è il 316A/4)

Considerando che hai un malossi, ti consiglio i seguenti pezzi in aggiunta:

Phbg 18 + valvola lamellare bzm foro ovale + collettore bzm + lamelle 0,25
Gas rapido Dm
ammortizzatore di sterzo regolabile
frizione bzm hi-tech
campana autoventilante
PMT T41

e praticamente diventa un pronto gara.

gasgas · 22-03-06, 12: 19

ciao complimenti per la motina ,anche la mia era 10 cv , però sono stato tra i pochi fortunati a prenderla con il 5 travasi (316A) infatti mi è bastato montare un carb 18 per portarla a prestazioni moooolto buone. Purtroppo i nuovi modelli montano il 316/4 che in quanto a prestazioni lascia un po' a desiderare e a parer mio i 10 cv non sono effettivi....

per il resto ha scelto la migliore ciclistica quindi non ti resta che rodare e dare gaaassssseeeeeeee!!

ALB1 #99 · 22-03-06, 16: 19

complimenti per l'acquisto e per le modifiche future!

marco91 · 22-03-06, 18: 59

be allora la hai presa?

apistomassi · 22-03-06, 19: 03

>oggi pomeriggio vado a ritirare la mia nuova DM 1 Racing con motore polini
>10 cv... volevo avere un vostro parere sia sul mezzo, che sulle eventuali
>modifiche o anche semplici consigli/controlli da effettuare subito sulla moto...

Gran mini , per me la migliore scelta possibile per chi comincia perchè dalla tua configurazione basta cambiare carburatore ( ti consiglio il 17,5 piuttosto che il 18 , sul polini lavora molto meglio ! ) , cilindro , lavorare carter e travasi e modificare ad hoc le fasature per avere un mezzo che va come una scheggia .
Se sei agli inizi tienila per almeno un paio di mesi così com'è perchè impari a sfruttare al meglio la ciclistica senza doverti preoccupare di gestire il motore ( che già non ne ha pochi ... ) , come per le moto grandi ... sempre meglio partire dalla 125 !

Occhio alla carburazione , due miei amici che l'hanno appena presa se la sono ritrovata magrissima e in meno di un turno in pista han grippato , un terzo che non era ancora entrato ha cambiato subito getto massimo e non ha avuto problemi .
Mandi Massi

32luigi · 22-03-06, 21: 27

Complimenti bellissima motina anche a me piaceva un sacco poi ho trovato la zpf pronta consegna!complimenti ancora!fai una controllatina generale una passata di grasso sulla catena e vai di rodaggio!

22-03-06, 09: 05	#1
Theone Mini Biker Registrato dal: 21-03-06 ubicazione: Roma Messaggi: 18 Minimoto: DM Racing	Cosa ne pensate... Ciao a tutti, oggi pomeriggio vado a ritirare la mia nuova DM 1 Racing con motore polini 10 cv... volevo avere un vostro parere sia sul mezzo, che sulle eventuali modifiche o anche semplici consigli/controlli da effettuare subito sulla moto... Grazie, TheOne

22-03-06, 09: 09	#2
X20A-Strike Freedom MotoGP Biker Registrato dal: 02-12-05 ubicazione: Mugello Età : 49 Messaggi: 8,387 Minimoto: GRC RR '06 13,5cv Pronto Gara Replica Ufficiale GRC	Ciao! Se la ritiri da un concessionario non dovresti aver niente da controllare...cmq magari dai un occhio alla vaschetta dell'acqua e controlla che ce ne sia dentro..per il resto dai sempre un occhio alle viti (anche se e' una italiana meglio avere 3 occhi non si sa mai). Per il mezzo che dire la DM e' una bomba il motore se pur 10cv spinge forte (Lorey ti spieghera' meglio poi)...insomma hai fatto un acquisto doc anche se era meglio una eheheh! Skerzo ovviamente...GODITELA! __________________ あたり La mia Motina/Abbigliamento フリーダム S.E.E.D Mode ON

22-03-06, 12: 19	#6
gasgas Junior Biker Registrato dal: 21-09-05 ubicazione: Roma Età : 47 Messaggi: 528 Minimoto: avevo Midi Dm BZM 50cc ora sto a piedi :)	ciao complimenti per la motina ,anche la mia era 10 cv , però sono stato tra i pochi fortunati a prenderla con il 5 travasi (316A) infatti mi è bastato montare un carb 18 per portarla a prestazioni moooolto buone. Purtroppo i nuovi modelli montano il 316/4 che in quanto a prestazioni lascia un po' a desiderare e a parer mio i 10 cv non sono effettivi.... per il resto ha scelto la migliore ciclistica quindi non ti resta che rodare e dare gaaassssseeeeeeee!! __________________ La mia ex MIDI DM 50 cc BZM

22-03-06, 16: 19	#7
ALB1 #99 Super Biker Registrato dal: 22-01-06 ubicazione: MODENA Età : 36 Messaggi: 904 Minimoto: GRC RR BZM 13,5 cv	complimenti per l'acquisto e per le modifiche future! __________________ www.MOTOPANTEGANE.IT[/B]

22-03-06, 18: 59	#8
marco91 Super Biker Registrato dal: 18-10-05 ubicazione: Pordenone Età : 34 Messaggi: 1,410 Minimoto: mk5	be allora la hai presa? __________________ MINI= +

22-03-06, 10: 49	#3
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Ottimo!!! Anche la mia piccolina, una volta aveva solo 10 cv Per la prima uscita roda tutto, controlla i freni, regola la frizione; olio buono sintetico 100% (motul) non esagerare per 2 pieni e poi gaaaass!!! Per le modifiche se vuoi posso dirti come portarla a 15 cv! PS Il tuo cilindro è il 316/4 vero?

22-03-06, 11: 29	#4
Theone Mini Biker Registrato dal: 21-03-06 ubicazione: Roma Messaggi: 18 Minimoto: DM Racing	Grazie per i complimenti... e per le informazioni sulla moto, ho preso la versione da 10 cv semplicemente perchè ho pronto un altro motore con carter polini albero polini spalle piane, cilindro, pistone, testa malossi; quindi se questo dovesse essere un pò scarso quanto a prestazioni, posso sempre rodare l'altro ed utilizzarlo, in questa configurazione qualche cavallo in più si dovrebbe vedere no... Comunque per le modifiche fammi sapere, almeno mi faccio un'idea, mentre per il cilindro non ti so ancora dire, appena la prendo vi faccio sapere. Ciao e grazie, TheOne

22-03-06, 12: 16	#5
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Beh, il motore con il malossi è già molto buono! Aggiungi un phbg 18 e sei a 12-13 cv. La 10cv ha il carb da 14/14, ma basta un bel 18 phbg e la musica cambia. Solo che sulle nuove 10cv montano il 316/4 che non è un 5 travasi come quello vecchio 316A, è un tre travasi con il terzo sdoppiato (il nuovo 5 travasi è il 316A/4) Considerando che hai un malossi, ti consiglio i seguenti pezzi in aggiunta: Phbg 18 + valvola lamellare bzm foro ovale + collettore bzm + lamelle 0,25 Gas rapido Dm ammortizzatore di sterzo regolabile frizione bzm hi-tech campana autoventilante PMT T41 e praticamente diventa un pronto gara.

22-03-06, 19: 03	#9
apistomassi MotoGP Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: Udine Età : 54 Messaggi: 4,664 Minimoto: Stamas SR "Massi Edition"	>oggi pomeriggio vado a ritirare la mia nuova DM 1 Racing con motore polini >10 cv... volevo avere un vostro parere sia sul mezzo, che sulle eventuali >modifiche o anche semplici consigli/controlli da effettuare subito sulla moto... Gran mini , per me la migliore scelta possibile per chi comincia perchè dalla tua configurazione basta cambiare carburatore ( ti consiglio il 17,5 piuttosto che il 18 , sul polini lavora molto meglio ! ) , cilindro , lavorare carter e travasi e modificare ad hoc le fasature per avere un mezzo che va come una scheggia . Se sei agli inizi tienila per almeno un paio di mesi così com'è perchè impari a sfruttare al meglio la ciclistica senza doverti preoccupare di gestire il motore ( che già non ne ha pochi ... ) , come per le moto grandi ... sempre meglio partire dalla 125 ! Occhio alla carburazione , due miei amici che l'hanno appena presa se la sono ritrovata magrissima e in meno di un turno in pista han grippato , un terzo che non era ancora entrato ha cambiato subito getto massimo e non ha avuto problemi . Mandi Massi

22-03-06, 21: 27	#10
32luigi Mini Biker Registrato dal: 17-03-06 ubicazione: naples Messaggi: 236 Minimoto: zpf 205 10cv	Complimenti bellissima motina anche a me piaceva un sacco poi ho trovato la zpf pronta consegna!complimenti ancora!fai una controllatina generale una passata di grasso sulla catena e vai di rodaggio!