carter bzm - Pagina 2

2nemini · 22-02-16, 18: 05

quindi grigi 620, neri 690 e gli oro vabbè sono i factory anche se non commento su quelle fresate...
differenza tra 620 e 690 posizione pacco come spiegato sopra. Ci siamo?
differenze notevoli tra grigi e neri con cilindri 50 e pacco tradizionale?

2nemini · 22-02-16, 18: 06

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Originariamente inviata da Tucatucacincilla

Ci sono i grigi, neri e oro, gli oro c'è anche la versione 690 con la campana frizione da 86

azz anche questo della campana buono a sapersi grazie

**Tucatucacincilla** · 22-02-16, 18: 39

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Originariamente inviata da 2nemini

quindi grigi 620, neri 690 e gli oro vabbè sono i factory anche se non commento su quelle fresate...
differenza tra 620 e 690 posizione pacco come spiegato sopra. Ci siamo?
differenze notevoli tra grigi e neri con cilindri 50 e pacco tradizionale?

No i 690 sono sempre gli oro ma che hanno il carter campana piu grande per montare la frizione piu grande.
I neri e i grigi sono sempre 620.

22-02-16, 18: 05	#11
2nemini Junior Biker Registrato dal: 28-04-13 ubicazione: faccio su e giù tra brescia e rovigo Età : 40 Messaggi: 313 Minimoto: mk2 in disuso, zpf 203 doppia catena, zpf 206 in completamento/revisone	quindi grigi 620, neri 690 e gli oro vabbè sono i factory anche se non commento su quelle fresate... differenza tra 620 e 690 posizione pacco come spiegato sopra. Ci siamo? differenze notevoli tra grigi e neri con cilindri 50 e pacco tradizionale?