roby 71

l'ho contattato in privato ma non mi risponde ...fa niente continuo ad usare le pmt ciaoooooo

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OSCAR F-16

molto strano, comunque le riga rossa rono arrivate ieri, le gialle non prima del 20 aprile
ciao

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tia

Scusate ma avete fatto raffronti sulla stessa pista e con la stessa moto-pilota???? tipo di pista veloce lenta???
Vi faccio tutte queste domande xche io e il mio socio ne avevamo provate un paio di treni l'anno scorso e a parte una notevole instabilità in appoggio erano mediamente 0,5 - 1 sec. più lente di pmt.
I punti positivi a favore erano il consumo molto regolare e la possibilità di angoli di piega molto maggiori

OSCAR F-16

dipende molto anceh dalla situazione meteo... la vee tengono molto di più delle t41 in situazioni di viscido e li cambi i tempi!, a parità di asciutto io non ho verificato il tempo causa gp crono in tilt, ma la sensazione di stabilità dava ottimi porupposti...
con ste cavolo di gomme devi trovare la giusta pressione, e poi con il costo di un treno di pmt prendi quasi 1,5 di vee rubber.
Se uno nn deve fare il camp. italiano, e si diverte in pista come me vanno più che bene!

ora proverò le t 42 e poi vi dirò. ciao

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lorenzo#37

io fossi in te lascerei perdere le T42, si consumano molto velocemente e se non corri e vai per divertimento sono soldi buttati secondo me

tia

Si anche io non faccio l'italiano ma con le vr riga gialla non avevo propio stabilità, forse era solo questione di pressioni ..... era come se la moto non volesse sapere di rimanere ad una certa inclinazione e tendesse sempre a cadere dentro le curve o a rimanere dritta,in parole povere niente mezze misure

skikky

io ho sempre girato con le riga rosse ma questa settimana ho montato una posteriore gialla e devo dire che è stata fenomenale nessuna perdita di tenuta grip buono le consiglio sono ottime...... logicamente bisogna trovare la pressione migliore x il tracciato dove si gira e x la propria guida......