pmt t43 che si arricciolano - Pagina 5

davidesuperbike94 · 05-01-09, 12: 24

credo ke sia dovuta al fatto ke e una mescola morbidissima, e ad altissime temperature 60-70g oltre cn il peso medio di 80kg lavoro molto, ed e normale ke si faciano questi riccioli..
io o visto le gomme da moto, e vi assicuro ke e una cosa impressionante

AnimaL · 05-01-09, 12: 55

personalmente ho notato ke le t41 ultimo modello fanno riccioli esagerati e si consumano eccessivamente solo se non si fanno entrare in temperatura.
ciò l'ho potuto sperimentare su ben 3 treni di gomme sul circuito abc di latina. il circuito e destrorso e il lato sinistro della gomma in media rimane di circa 10° più freddo del lato destro.
quando si arriva al primo curvone (un circa 100° a sinistra molto veloce!), ci si ritrova con il lato sinistro della gomma ke praticamente non viene utilizzato da mezzo giro e quindi "molto freddo". come conseguenza si ha su quel lato un'usura e un "arricciolamento" molto più accentuato rispetto al lato che lavora costantemente in temperatura.
inoltre ho constatato che un buon rodaggio delle gomme (7-8 giri percorsi senza stressare le gomme sono sufficienti) migliora le performance e la durata della gomma.
al momento giro con un treno vecchio di 7 uscite, tra le quali anche una gara e un'uscita sul bagnato, e i tempi sono calati solo di un paio di decimi.

personalmente mi sento di dire ke con queste nuove t41 la pmt abbia fatto centro.

fianfian-flo · 05-01-09, 12: 59

a me e capitato proprio con dell T41 invece, e sono giuni si alla conclusione che e' colpa delle temperatuta, e della pressione iniziale che d'inverno va umnetata abbastanza, visto che fanno fatica a scaldarsi

05-01-09, 12: 55	#42
AnimaL MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-06 ubicazione: Roma Ovest Età : 37 Messaggi: 2,925 Minimoto: DM GP1 e Polini 911 - Polini 50cc PROTOTYPE - 15hp	personalmente ho notato ke le t41 ultimo modello fanno riccioli esagerati e si consumano eccessivamente solo se non si fanno entrare in temperatura. ciò l'ho potuto sperimentare su ben 3 treni di gomme sul circuito abc di latina. il circuito e destrorso e il lato sinistro della gomma in media rimane di circa 10° più freddo del lato destro. quando si arriva al primo curvone (un circa 100° a sinistra molto veloce!), ci si ritrova con il lato sinistro della gomma ke praticamente non viene utilizzato da mezzo giro e quindi "molto freddo". come conseguenza si ha su quel lato un'usura e un "arricciolamento" molto più accentuato rispetto al lato che lavora costantemente in temperatura. inoltre ho constatato che un buon rodaggio delle gomme (7-8 giri percorsi senza stressare le gomme sono sufficienti) migliora le performance e la durata della gomma. al momento giro con un treno vecchio di 7 uscite, tra le quali anche una gara e un'uscita sul bagnato, e i tempi sono calati solo di un paio di decimi. personalmente mi sento di dire ke con queste nuove t41 la pmt abbia fatto centro. __________________

05-01-09, 12: 24	#41
davidesuperbike94 Super Biker Registrato dal: 15-03-08 ubicazione: Bari Età : 32 Messaggi: 1,384 Minimoto: RosenqVust-99 2011 Motore IAME 50cc...	credo ke sia dovuta al fatto ke e una mescola morbidissima, e ad altissime temperature 60-70g oltre cn il peso medio di 80kg lavoro molto, ed e normale ke si faciano questi riccioli.. io o visto le gomme da moto, e vi assicuro ke e una cosa impressionante

05-01-09, 12: 59	#43
fianfian-flo MotoGP Biker Registrato dal: 17-01-07 ubicazione: ... Messaggi: 10,399 Minimoto: GRC RRz 08 - 50 BZM KIT RACE GSX-R 750 K6	a me e capitato proprio con dell T41 invece, e sono giuni si alla conclusione che e' colpa delle temperatuta, e della pressione iniziale che d'inverno va umnetata abbastanza, visto che fanno fatica a scaldarsi