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Vecchio 19-01-08, 17: 14   #1
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Chiudendo il g.t. per avere uno squish intorno ai 0,35-0,40 ho inserito una guarnizione di base (presa tra quelle del kit apposito) di materiale simil alluminio. Il problema che riempito poi il radiatore d'acqua, questa gocciola esattamente dalla base del cilindro. Quindi che servono le guarnizioni metalliche se poi non tengono l'acqua??? Con le altre 2 di carta misuravo uno squish di 0,50-0,55...
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Vecchio 19-01-08, 21: 16   #2
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ma hai messo i 2 or sui prigionieri lato scarico??
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Vecchio 20-01-08, 07: 43   #3
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ma hai messo i 2 or sui prigionieri lato scarico??
Si, li ho messi... ma perde acqua dalla base, nella giuntura tra carter e cilindro, proprio dove va la guarnizione...
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Vecchio 20-01-08, 10: 28   #4
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strano!!! il piano d'appoggio sui carter era bello pulito? ..io monto il tuo stesso cil e uso solo le guarniz. alluminio... mai avuto sto problema!!
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Vecchio 20-01-08, 10: 31   #5
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Ho riaperto il g.t. per cambiare nuovamente le guarnizioni, mi si è rotto pure un prigioniero, a furia di serrare... l'ho sostituito con un'altra vite lunga uguale, cambiato la guarnizione ma il problema persiste.... vien giù una goccia al secondo!!!!! E dire che avevo solo aperto il motore per cambiare la testa....
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Vecchio 20-01-08, 10: 33   #6
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L'unico cambiamento è che avevo svuotato l'impianto a novembre, prima usavo una soluzione mista di liquido e acqua distillata, ora acqua al 100%...

Ovviamente prima di montare la guarnizione l'ho unta per benino...
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Vecchio 20-01-08, 10: 42   #7
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mhhhh.... prova a controllare il prigioniero se ti ha sfondato il carter era successa a mè!!! in pratica il filetto aveva bucato il carter lato frizione e mi perdeva l'acqua!!!! a gocce come dici tu!!!
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Vecchio 20-01-08, 10: 43   #8
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Ma poi, scusate, in teoria la carta si impregna d'acqua dall'interno e finisce per sgocciolare all'esterno... servirebbe un materiale che non assorbe i liquidi, eppure con la guarnizione in metallo il problema è uguale... comincio a non capirci più nulla...
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Vecchio 20-01-08, 10: 46   #9
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mhhhh.... prova a controllare il prigioniero se ti ha sfondato il carter era successa a mè!!! in pratica il filetto aveva bucato il carter lato frizione e mi perdeva l'acqua!!!! a gocce come dici tu!!!
Oddio!!!!!!!!!!!!! Ma le gocce vengono giù proprio dalla giuntura col carter, si sente la guarnizione bagnata, lato scarico, finchè non si genera la goccia, che poi scende fino alla sede della vite inferiore di chiusura dei carter e da li si stacca...
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Vecchio 20-01-08, 10: 49   #10
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ma secondo mè non è un problema di guarnizioni sia quelle in carta che quelle in alluminio le ho sempre usate e vanno bene !!! mi trovo meglio con alluminio perchè ho piu scelta x faro lo squisc giusto...ma secondo mè il tuo problema è da cercare altrove non sulle guarniz.!!!!
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