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#11 |
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MotoGP Biker
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Metto anche una foto, per essere più chiaro. Si vede proprio il punto in cui si raccoglie e sgocciola l'acqua.
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Un giorno una Dm prenderà il posto della 911R... QUEL GIORNO E' ARRIVATO!!!
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#12 |
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MotoGP Biker
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guarda anche se dovesse essere il carter che si è segnato o bucato dal filetto del prigioniero non è un grasso problema lo sistemi facilmente con il bicomponente!!! è 1 anno che l'ho riparato mai piu avuto problemi!!! ma hai provato ad accendela e farla scaldare un po?? x vedere se il problema aumenta !!!!
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#13 |
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MotoGP Biker
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No, non l'ho accesa, anche perchè è parzialmente smontata... in ogni caso non penso sia un discorso di prigionieri troppo lenti.. non ho la chiave dinamometrica per una corretta coppia di serraggio ma i bulloni li ho tirati, sempre incrociandoli, più che saldamente..
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#14 |
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MotoGP Biker
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ok la foto è chiara!!!! ma il prigioniero che hai cambiato ha lo stesso diametro degli altri???? perche pare proprio che perde in uno dei 2 prigionieri lato scarico!!!!!
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#15 |
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Junior Biker
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Anche a me perdeva acqua quando l'ho montato con i lamierini, poi gli ho rimesso le altre guarnizioni e non perdeva più, solo che lo sqish era alto, mentre adesso ho montato un albero placca rossa e ho recuperato il gap.
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#16 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
Guarda, ho provato a controllare il serraggio, ma ti assicuro che non riesco ad avvitarli di più, nessuno dei 2.
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#17 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
Il problema è che perde anche con le altre guarnizioni.... non so sinceramente più che prove fare...
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#18 |
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MotoGP Biker
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pasta rossa... vela le guarnizioni
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