gt2200

Sinceramente sono d'accordo che la differenza è da valutare in pista con dimostrazione, cmq da esperienza passata con i semplici scooter devo confermare che i gt ad aria appena si scaldano perdono trasticamente potenza rispetto a quelli raffreddati a liquido !!!!

Poi magari nelle mini il discorso cambia......

aster76

e' un ottimo gt, prestazioni mozzafiato ma rendimento termico modesto......

per un'eventuale categoria "junior" credo sia il top!!!!!!!!!!!

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heavymachinegun

ovvio che non dipendeva dalla frizione,cmq la perdità non è che dimezza la cavalleria solo che minor rendimento si sente

145luca

ho capito....proverò... sto preparando un 40 5t... son curioso

henry

parlato 5 minuti fà con i piani alti.....
confermato intorno ai 12 cv per il 40cc!!!!!!
se poi sono espressi a motore freddo...non lo sò...

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heavymachinegun

Credo che la potenza alal temperatura ottima sia uguale,il problema e che neanche quelle a liquido riescono a rimanere per molto tempo sulla temperatura giusta perchè sia alza pian piano,il motore ad aria invece lo fà molto velocemente

tommy6

12 cv per un gt a aria? .......lo compro subito!!!!!!!!!
è una vita che ci penso ecco la configurazione che vorrei
blocco bzm gt 50cc. aria 5 travasi carb. 18 vuol dire che giro 15 mn. e 20mn. lo faccio ghiacciare

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Alvin

Allora do il mio contributo a questo post!!io ho una mini dm col 50 bzm ad aria (leggermente limato,piu che altro sistemato) albero nero zpf, dellorto 15(il 18 è nocivo in quanto leva i bassi a questo motore quindi toglie invece di dare) e scarico official bzm. la mini ha un comportamento estremamente diverso da quelli a liquido e vi spiego bene:
il motore non gira!!infatti mura a 13000 giri pero è dotato di una grandissima coppia spostata ai bassi infatti per girare giusto devi far attaccare la frizia attorno ai 7000\7500 e si usano rapporti molto lunghi!!in prestazioni fino a che non scalda (il che a codogno avviene dopo circa 12\13 giri mentre a rozzano dopo 8\9)è pari a un 40 5t a liquido base, poi cala vertiginosamente (simile ai 10 cv)!!
comunque il mio commento personale è che è un'ottimo compromesso per trasformare una mini ad aria in una moto prestante!!

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fred81

Tommy porca miseria ma la tua è gia a liquido perchè la vuoi fare ad aria e darti la zappa sui piedi?
Se vuoi il 50 ci metti il 50cc BZM a liquido per carter polini col 18,
Se la vuoi 40 io opterei per il polini 5 travasi col 17,5 e sei a posto!

Tra parentesi gia che la tua è mini io il 50cc non ce lo metterei senno te la metti in capo di brutto...

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ricing

Tommy ascolta Fred tutti i torti non li ha.